淺談挖掘機使用細節(jié)，你都做到了嗎？還有補充嗎？

開了這么多年挖掘機，裝載機可以說對挖掘機，裝載機感情深厚，經(jīng)過我手的挖掘機，裝載機已經(jīng)不少了，每一臺經(jīng)過我手的機子我都會十分仔細的保養(yǎng)，小心使用，別人說我愛機如命我不置可否。
  

最近幾年一邊工作一邊觀察周圍操作手的一些工作和保養(yǎng)情況，有的真的值得贊揚和學習，有的真是讓人嗤之以鼻！
  好了廢話不多說，我就我本身總結的一些值得注意的事情說起，看看大家是否有同感，覺得說的有道理我們共同分享，覺得是廢話也請勿噴！
  

中國南北方氣溫差別大，本人在北方就以北方為例，我們都知道三檢，既作業(yè)前，作業(yè)中，作業(yè)后，那么具體的三檢項目都有那些呢？首先從起車說起，一般我們說的起車是指發(fā)動機的啟動。啟車前必做的幾件事：
  

1.檢查機油，首先看量的多少，機油變少根據(jù)加油時間判斷，如果少的快，少得多就要考慮有無泄漏和燒機油，當然燒機油有很多原因以后會在這里詳細說說，如果量多了，就是所說的“機油漲潮”就要看什么原因漲潮，顏色變白，有氣泡一般是進冷卻液了，考慮發(fā)動機阻水圈損壞，水冷機油冷卻器泄漏，汽缸墊燒蝕，等等，如果有柴油味，就要考慮噴油嘴不霧化，高壓油泵泄漏，等等，另外還要看機油的粘度夠不夠，滴一滴在手上用手捻一捻，試試粘度，如果變稀除了參考機油漲潮，還要考慮機油更換時間和牌號，環(huán)境溫度等原因，聞聞氣味，燒機油有焦糊味，有柴油味參考機油漲潮，沖著陽光看看有沒有亮晶晶的金屬削，如果有那么很悲哀你要注意了。
  

2檢查冷卻液，這里先提到一點大家一定要注意：不同牌號的冷卻液不同廠家的冷卻液由于配方不同絕對不可混合使用，這與機器高溫，膠管老化過快水垢過多有直接關系！所以每次更換冷卻液最好多準備一些。檢查冷卻液通常也是觀察量和質，根據(jù)添加時間添加量判斷有無泄漏，看冷卻液里有無油花，如果有就要考慮水冷機油冷卻器損壞，汽缸墊燒蝕，等等。
至少每年檢查一次冷卻液的凝點，最常用的辦法是抽出一些裝在小瓶內放在冰箱里再在冰箱里放一溫度計，多觀察幾次，

當然工具商店也有防凍液檢查儀的估計每年檢查一次用不到買吧！檢查沸點，裝在容器里放在火上燒用溫度計看，凝點，沸點多少在防凍液標牌上都有標注！
  

3檢查風扇皮帶，發(fā)電機皮帶，空調皮帶的張緊度，用拇指以3-5公斤力下壓皮帶可壓動行程在4-8毫米左右，不可過緊不可過松，觀察皮帶有無裂痕，缺損！
  

4檢查電瓶，現(xiàn)在電瓶基本都是免維護或者干式電瓶，我們主要檢查電瓶固定是否牢靠，極樁有無氧化，電瓶夾子是否緊固牢靠，一般電瓶安裝好后在電瓶極樁和電瓶夾子上薄薄的涂上一層黃油防止極樁氧化，硫化！
  

5檢查各部緊固機件有無松動，各部管頭有無滲漏。缺損。各個焊縫有無開焊開裂。
  6檢查各個銷軸潤滑情況，液壓油油位，顏色，檢查回轉馬達油位，顏色，有無金屬削。
  

好了基本檢查到位，起車，我發(fā)現(xiàn)有的操作手上車擰鑰匙就啟動，不知為什么這么忙，我認為最好是打開鑰匙門等電腦自動檢測完畢，油門馬達回到怠速狀態(tài)后再啟動，這樣既避免了高速啟動又可以給電腦足夠時間檢測，不得不說說高速啟動的危害，發(fā)動機和液壓泵從靜止狀態(tài)突然運行到高速狀態(tài)，由于油的溫度低，粘度大，壓力高極容易發(fā)生爆管，油封擊穿等故障，另外發(fā)動機液壓泵各部機件在冷狀態(tài)潤滑不良的情況下突然高速運轉不但加速磨損還極易造成突然碎裂，燒死的情況，尤其提到渦輪增壓器，增壓器葉輪軸與套之間的間隙極小含油量很少，又屬于高溫機件，每次停車軸套內的存油在高溫狀態(tài)下已經(jīng)消耗差不多了再起車時突然高速運轉導致潤滑跟不上極易造成燒死和嚴重磨損，引發(fā)增壓器損壞，燒機油等故障！所以說啟動時一定要等到電腦檢測完畢，油門馬達回到怠速狀態(tài)再進行啟動。
 

發(fā)動機啟動后一定不可以馬上工作一定要怠速運轉幾分鐘，使發(fā)動機充分潤滑，溫度逐漸升高后才可以加大油門，你可以充分利用這幾分鐘下車圍著車轉轉看看有沒有漏油的地方，聽聽聲音正不正常，有沒有松動的地方，發(fā)動機運轉是否平穩(wěn)等等。
  

啟動完成一切正常后要在原地伸伸胳膊撩撩腿好好活動活動，一方面讓機子達到最佳工作溫度，一方面使整車液壓系統(tǒng)壓力平衡，溫度提升！暖機過程中一定要動作柔和，不可用力過猛，有的操作手暖機時把機子弄得叮當山響，看著很牛，其實那才是真正的傻呢，每一次都把動作快速做到頭，或者快速換向動作，這種做法對機件損害最大，說白了還不如不做！南方的甲友可能體會不到冬天暖機過程的艱難，北方的肯定深有體會吧！操縱手柄拉著得費好大力氣，拉過來還不回去，哈哈。最冷時暖機得一個小時左右吧??！
  

所以說不可小看了啟動前檢查和暖機，再忙的活也要把這一切做好，這是延長機械壽命的必經(jīng)之路，現(xiàn)在很多操作手都把這一步省略掉了最多只看看機油防凍液，更可氣的是有的老板嫌暖機廢油，真不知他是咋想的，不知什么是省什么是廢，好了不說了跑題了！下面說說作業(yè)中該注意的事項吧！
  

作業(yè)中最足要的一點：安全！這好像不用多說了吧安全高于一切！作業(yè)時有幾個細節(jié)提醒大家注意！要眼觀六路耳聽八方，一心多用，這里的一心多用不是讓你想別的事，具體怎么作業(yè)我不多說，仁者見仁智者見智，各有各的方法，我要說的是，作業(yè)中一定要體會機子的變化，操作機子的手感，充分利用“聽聞摸看”四大要素，（這個我在以前的一篇帖子里提到過），這就是所說的一心多用！
  

  1仔細觀察各個銷軸的軸向間隙，徑向間隙是否過大
  2在遇到最大挖掘力時聽發(fā)動機轉速下降多少，有轉速表看轉速下降多少，就是所說的“掉轉”，掉轉100-150之間基本正常，超過200轉就要考慮發(fā)動機動力不足，或者液壓系統(tǒng)壓力不正常了
  3給每一個動作時要觀察動作是否柔和，有無突然變化
  4聽發(fā)動機聲音是否正常，液壓泵聲音是否正常
  5左右手動作感覺是否一致，行走是否一致，有無“跑偏”現(xiàn)象
  6注意觀察儀表，舊車不敢說，差不多的新車關鍵部位報警還是有的，完全識別各種報警燈是必修課，呵呵，曾經(jīng)有個小孩小松220-7空濾堵塞報警他不知道是什么不敢干了，結果20多臺車全停了一上午，中午我去看后項目經(jīng)理要氣瘋了，呵呵，最基本的常識還是必須扎實的！
  其實在作業(yè)中有很多需要注意的細節(jié)大家要仔細觀察認真體會！
  

另外我發(fā)現(xiàn)很多操作手普遍存在一個比較嚴重的問題，就是在作業(yè)時暫時停車自動怠速后，再次作業(yè)時動作直接做到位，導致發(fā)動機悶車，排氣管一股大黑煙，這個動作對發(fā)動機損害也是非常大的，發(fā)動機在怠速過程中，突然之間給動作導致發(fā)動機帶著負荷提速，等于發(fā)動機在超負荷運轉，給發(fā)動機帶來不小的壓力，我們完全可以在給動作之前輕輕的隨便動一下手柄等發(fā)動機轉速上來后再給動作，這樣可以大大延長發(fā)動機和其他機件的使用壽命！一個不能再小的動作換來機子壽命的延長，何樂而不為呢！
  作業(yè)就是作業(yè)，注意一些細節(jié)就好了，安全作業(yè)才是最主要的，其他事情留在下班后解決。
  

辛苦一天了轉的暈頭轉向好容易下班了下車就想跑？慢點，還有點事??！其實也沒什么，檢查一下機子，保養(yǎng)一下再走不遲。
  首先注意停車時絕對不可以立即熄火，現(xiàn)在油價高為了省油怠速降溫的過程很多車都省略了，但是你的車的小修率是不上來了，這個還是很值得注意的！不要心疼油，停車怠速運轉幾分鐘一方面降溫，一方面使各個機件充分潤滑，該含油的地方含住油，以便下次啟動潤滑充分。還得提到增壓器，高溫突然熄火增壓器軸套內僅存的一點油會被高溫烘烤干凈，從而形成積炭，堵塞油路，嚴重下次啟動增壓機報廢！
  

下車轉一轉，老伙計干一天活了有沒有漏油漏水的地方，有沒有開焊的地方，有條件把柴油補滿，這個有人可能不理解原因，大家發(fā)現(xiàn)有的車油箱特臟，有銹渣，原因和這有關，空箱停車，油箱內部暴露在空氣中，現(xiàn)在的油含水量都大，再有某種添加劑，箱璧上銹不可避免，久而久之就造成油箱臟的情況，尤其是在封車時必須加滿！這我以后會說到封車的細節(jié)！
  停車后衛(wèi)生問題就是個人喜好了，有人會說你怎么沒提到打黃油啊，呵呵，這個還用提嗎，不過我想起一個老板，他不看車的潤滑情況，只看你黃油的消耗量，少了他不愿意說你沒保養(yǎng)好，多了他高興，弄得司機到處賣黃油，哈哈！！
  

羅哩羅嗦說了點，肯定有沒想到的，大家不要笑話，我們共同探討，我將知無不言，言無不盡，這些東西很多人都知道我就是再次提個醒，總而言之細節(jié)決定大問題，不可小看細節(jié)，希望你的愛車與你相伴到永遠??！

• 操作技巧