簡單電路維修之今天不用打輪胎氣了，昨天已打

天微微亮就醒了，難眠吶，昨天調(diào)機(jī)子出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)喇叭不能響，燈泡不能亮，水溫，油溫不能顯示‘司機(jī)啥都沒跟我說，算了反正習(xí)慣了每天都要問他柴油液壓油機(jī)油有沒有少，他從來不會(huì)主動(dòng)去看這些東西’
早餐都沒吃就騎著摩摩蹭蹭來到親戚廠機(jī)就放在這

銷魂小屁屁露出馬路邊，這8千大洋的漆做的真是慘不忍睹

廢話不多少干活得一條條線的查，剛開始以為是保險(xiǎn)絲燒了

但是保險(xiǎn)絲沒斷，難道是正極主線燒了？因?yàn)榉N種原因，漏水進(jìn)來駕駛室拆來看看，果真有水，果斷把線換了重新取頭，完畢插上鑰匙試試，還是不行

百般無奈之際自拍下

   清蒸排骨喜歡不？
沒做挖機(jī)的時(shí)候

忙活了整個(gè)上午終于找著了，是馬達(dá)那頭的正極線燒了，碳化了，早上檢查沒仔細(xì)看

剛學(xué)機(jī)是師傅常說，要細(xì)心大膽
 一、大臂舉升緩慢或無力-1、 現(xiàn)像-挖掘機(jī)工作時(shí)，大臂舉升緩慢。-2、 原因分析-挖掘機(jī)大臂舉升，是靠油泵輸出的壓力油順管道經(jīng)閥進(jìn)入大臂油缸的后腔，油缸內(nèi)的活塞在工作油液壓力的作用下移動(dòng)，通過活塞桿將大臂舉起。由此看來，大臂舉升的速度與進(jìn)入油缸油液的壓力和流量有關(guān)。根據(jù)輸入油缸的功率等于油缸輸出的功率這一道理，再根據(jù)輸入液壓油缸的功率P等于液壓油缸的工作壓力與進(jìn)入液壓油缸流量的乘積，那么，大臂舉升緩慢多半是因輸入液壓油缸的功率減少，也就是輸入油缸的功率減少所致。引起輸入油缸的功率減小的原因有：-（1）油泵的影響 根據(jù)油缸內(nèi)的活塞移動(dòng)速度與進(jìn)入油缸油液的工作流量成正比關(guān)系，如果液壓油泵輸出的流量減少，必然會(huì)使大臂油缸舉升緩慢。進(jìn)而分析，油泵的實(shí)際流量等于油泵的理論流量與總效率的乘積（油泵容積效率與機(jī)械效率之和）如果油泵的總效率減小，則油泵實(shí)際流量也必然在減小。使油泵總效率減小的主要原因是:油泵泄漏量增大和機(jī)械摩擦損失增大。-（2）油缸的影響 液壓油缸活塞密封圈損壞、油缸拉傷、油缸蓋密封圈損壞而引起油液竄腔或漏油，使油缸內(nèi)的容積效率減小，即油缸本身效率減小，故輸出的功率減小，其表現(xiàn)為動(dòng)臂舉升速度緩慢。-（3）油路泄漏的影響 油泵的吸程段（油泵至油箱）管路密封不良而吸入空氣，影響泵油效率；油泵至油缸的壓程段向系統(tǒng)外漏油或通過操縱閥漏回油箱，均會(huì)使進(jìn)入油缸的油液流量減小，壓力降低，導(dǎo)致動(dòng)臂舉升緩慢。-（4）油路堵塞的影響 液壓系統(tǒng)的工作油液一般會(huì)有機(jī)械雜質(zhì)，這些雜質(zhì)在油路中的流油載面小的部位堵塞，使進(jìn)入油缸油液流量減小，同時(shí)還會(huì)引起壓力降低。因此，致使油缸輸出功率減小而使大臂舉升緩慢。-吸油口處的濾網(wǎng)堵塞，會(huì)使油泵吸油段真空度增大，當(dāng)達(dá)到分離油中的空氣壓力時(shí)，則使溶于油液中的空氣被分離出來，被油泵吸入而影響油泵的輸出功率。根據(jù)油缸的輸出功率等于油泵輸入油缸功率，所以因油缸的功率減小而大臂舉升緩慢。-回油路部分的濾油網(wǎng)或散熱器堵塞，會(huì)使油缸的背壓增大，導(dǎo)致油缸活塞兩側(cè)壓力差小。根據(jù)油缸的活塞移動(dòng)速度與活塞兩側(cè)的壓力存在著正比關(guān)系，當(dāng)活塞兩側(cè)的壓力差減小時(shí)，大臂舉升緩慢。-（5）閥的影響 安全閥（過載閥或溢流閥）調(diào)定壓力過低或閥門關(guān)閉不嚴(yán)，均會(huì)造成系統(tǒng)內(nèi)工作油液壓力下降，根據(jù)巴斯克壓力處處相等的定理，所以油缸內(nèi)的壓力也降低，故油缸因壓力低而舉升速度緩慢。-單向閥因機(jī)械雜質(zhì)使閥門與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，或閥門與閥座密封不良而關(guān)閉不嚴(yán)，其結(jié)果與上述情況相同。-換向閥的閥芯與配合副的間隙過大，造成工作時(shí)會(huì)有部分壓力油流回油箱，其結(jié)果也與上述情況相同。-（6）油泵的進(jìn)出油管接頭接反，油缸不動(dòng)作。-3、診斷與排除-如果液壓工作裝置動(dòng)作均緩慢，表明大臂油缸舉升緩慢的故障在主供油或總回油部分。若其他工作裝置工作速度正常，唯有大臂油缸舉升緩慢，則表明舉升無力的故障在大臂支路。-（1）外觀檢查主油路外泄漏 如果主油路有漏出系統(tǒng)外的油跡，表明是大臂舉升無力的故障所在，應(yīng)順油跡查明漏油的原因，并予以排除。-（2）檢查油箱內(nèi)的油液體 若油液嚴(yán)重不足或氣泡過多，便是由于主油路壓力不足引起的大臂舉升緩慢，應(yīng)加注油液，使之液面滿足高度要求。若是氣泡過多，可能是回轉(zhuǎn)接頭處油路與氣路相通，應(yīng)更換回轉(zhuǎn)接頭密封圈。若油液氧化變質(zhì)呈黑褐色，并發(fā)出有臭味，說明油液變質(zhì)，應(yīng)更換。-（3）檢查油溫 若系統(tǒng)的油溫超過80℃，表明是引起大臂舉升緩慢原因所在，應(yīng)予以冷卻。若冷卻后故障消失，證明散熱器散熱不良或大負(fù)荷連續(xù)工作時(shí)間過長。-別外，若油溫低時(shí)工作正常，油溫高時(shí)大臂舉升速度緩慢，表明油質(zhì)變壞或系統(tǒng)液壓元件磨損，使系統(tǒng)效率降低之故。前者多發(fā)生在使用期。后者多發(fā)生在耗損期。-（4）檢查主安全閥 若將安全閥的調(diào)整螺柱旋入（每旋入一圈壓力變化2.352MPa）壓力上升至規(guī)定值，且大臂舉升速度正常，便是主安全調(diào)整不當(dāng)所致。-若調(diào)整無效，表明是主安全閥的閥芯卡滯在開啟位置或關(guān)閉不嚴(yán)所致，應(yīng)拆下進(jìn)而檢查并予以排除。若調(diào)壓彈簧折斷時(shí)，應(yīng)予以更換。-（5）在調(diào)整主安全閥時(shí)，調(diào)壓螺柱每旋入一圈但壓力不增加（23.52MPa），表明油泵有故障。若大臂舉升緩慢故障發(fā)生在早期（走合期），證明吸油道有漏氣；若發(fā)生在耗損期，證明油泵磨損嚴(yán)重而泵油效率低所致，應(yīng)予以修理或更換。-（6）檢查油缸 若油缸舉升后操縱閥處于中位時(shí)，大臂有明顯的自動(dòng)下降，有可能是油缸密封不良，油缸安全閥關(guān)閉不嚴(yán)，油管漏油操縱閥漏油，應(yīng)進(jìn)而查明原因并對(duì)癥排除。-若油缸舉升緩慢發(fā)生在早期，多數(shù)是裝配油缸時(shí)密封件損壞的可能性很大；也有可能在裝配時(shí)未清除制造時(shí)的機(jī)械雜質(zhì)（金屬屑、砂粒等）將安全閥閥芯或單向閥卡在開啟位置影響閥芯的關(guān)閉；管道接頭連接松動(dòng)密封圈損壞而漏油。以上原因都能引起液壓系統(tǒng)內(nèi)壓力下降，致使大臂舉升緩慢，應(yīng)進(jìn)而查明原因并予以排除。-若大臂油缸的安全閥調(diào)定壓力低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)予以調(diào)整。其方法是：將螺塞擰出，在彈簧增加墊為升為壓（墊片厚每增厚1mm,可增加壓力2.45MPa）。-鏟斗油缸故障現(xiàn)象，原因分析、診斷與排除方法與大臂油缸基本相同。當(dāng)上述油缸遇有類同故障時(shí)，可參看大臂油缸的故障分析與診斷排除。

• 路維