裝載機(jī)發(fā)展文化

前些天看到一篇報(bào)道，覺(jué)得挺有含義的就想分享下看看！
  首先就是裝載機(jī)的定義和用途～英文
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n.裝貨的人，裝貨設(shè)備，裝彈機(jī)；裝載機(jī)，裝板機(jī)裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、
港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要
用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也
可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不
同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料
如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級(jí)公路
施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料
和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可
進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。
由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、
操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施
工的主要機(jī)種之一。
在此說(shuō)說(shuō)裝載機(jī)的發(fā)展史——中國(guó)裝載機(jī)歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步
。尤其值得稱道、令國(guó)人自豪的是裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)如今
年產(chǎn)銷已超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)，在如今國(guó)際品牌林立的中國(guó)
市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌裝載機(jī)仍占據(jù)著絕大部分的市場(chǎng)。
　　1978年中國(guó)裝載機(jī)年產(chǎn)量?jī)H為1315臺(tái)，而且累
計(jì)產(chǎn)量才9454臺(tái)，2007年銷量就突破了16萬(wàn)臺(tái)，僅
出口量就超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，比改革開(kāi)放以前的歷史累積總
產(chǎn)量還多；同樣，中國(guó)推土機(jī)在1978年的年產(chǎn)量?jī)H
為1909臺(tái)，累計(jì)產(chǎn)量為11923臺(tái)。當(dāng)時(shí)進(jìn)口數(shù)量較大
，到1980年累積進(jìn)口達(dá)到3333臺(tái)，特別是在80年代
末，進(jìn)口量占到市場(chǎng)近30%。2007年推土機(jī)的銷量
超過(guò)7390臺(tái)，不僅占據(jù)了國(guó)內(nèi)絕大部分的市場(chǎng)，還
大量出口，僅2007年出口就達(dá)2065臺(tái)，超過(guò)1978年
全國(guó)推土機(jī)總產(chǎn)量。
  《組成裝載機(jī)的主要部件》主要部件：包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)
稱四大件
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)
2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓
力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走
泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向
泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）
3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉
升油缸和翻斗油缸
4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變
矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器
5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器
6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥
）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸
7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）
兩種！
  《裝載機(jī)的工作裝置》裝載機(jī)的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過(guò)其工作裝置的
運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。裝載機(jī)工作裝置由鏟斗1、動(dòng)臂2、
連桿3、搖臂4和轉(zhuǎn)斗油缸5、動(dòng)臂油缸6等組成。整
個(gè)工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過(guò)連桿和搖臂與
轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動(dòng)臂與車架、動(dòng)臂
油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動(dòng)臂的升
降采用液壓操縱。
裝載機(jī)作業(yè)時(shí)工作裝置應(yīng)能保證：當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖
、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平
動(dòng)或接近平動(dòng)，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當(dāng)動(dòng)臂
處于任何位置、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí)，
鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟
斗自動(dòng)放平。
綜合國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)型式，主要有七
種類型，即按連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同，分為三桿式
、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和
輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)
等。
  土方工程用裝載機(jī)鏟斗結(jié)構(gòu)，其斗體常用低碳、耐
磨、高強(qiáng)度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳
合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強(qiáng)角板都用高強(qiáng)度耐磨
鋼材料制成。
鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應(yīng)考慮插
入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和
鈍齒，輪胎式裝載機(jī)多采用尖形齒，而履帶式裝開(kāi)
機(jī)多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一
般為150-300mm。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種
，中小型裝載機(jī)多采用整體式，而大型裝載機(jī)由于
作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴(yán)重，常采用分體式。分體
式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要
更換齒尖。
  《裝載機(jī)特殊工作裝置》
1. （加大斗
）在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型配置的基礎(chǔ)上，加大鏟斗容量，以提高
工作效率，以滿足比重較輕物料的鏟裝，如：煤炭
等。
2.（ 巖石王）
主要針對(duì)裝卸巖石工況，鏟斗的斗臂板、支撐板斗
進(jìn)行了加強(qiáng)，并配備了高耐磨的副刀板、高耐磨精
鑄斗齒，從而提高了整個(gè)鏟斗的使用壽命。

3.（ 高卸黑金王）
滿足貨車日益增高的圍欄高度，對(duì)于煤炭等比重較
低的物料，即可滿足高卸載，又可滿足大裝載量，
大大提高工作效率。
4.（ 側(cè)卸斗）
針對(duì)場(chǎng)地狹小特別是隧道作業(yè)工況的工作裝置，鏟
斗可單向側(cè)翻，在隧道作業(yè)中可有效降低駕駛員的
勞動(dòng)強(qiáng)度。
5.（ 夾木叉）
主要用于林場(chǎng)及港口進(jìn)行物料的搬運(yùn)和裝卸。
6.（ 快換裝置）
主要針對(duì)工作場(chǎng)地中存在多種物料需要裝卸的工作
環(huán)境，駕駛員坐在駕駛室內(nèi)即可對(duì)工作裝置進(jìn)行快
速更換，使用方便、作業(yè)效率高，可更換的工作裝
置有：鏟斗、夾木叉等。
7. （抓草斗）
主要應(yīng)用于植物秸稈等抓取，具有開(kāi)口大、壓實(shí)緊
、抓草效率高等特點(diǎn)。

8.（全自動(dòng)濾清器排塵機(jī)
）1. 防止“風(fēng)槍”吹濾清器導(dǎo)致粉塵回流，而進(jìn)入發(fā)
動(dòng)機(jī)，成為缸體早期磨損的隱患。
2. 省發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)；因清理頻繁，保證了濾清器的
通透性，可以縮小濾清器的過(guò)濾孔徑，擋住了更多
粉塵，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣純度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用
壽命，可達(dá)20%以上。
3. 省濾芯更換費(fèi)；因工作頻繁，粉塵總量保有率下
降，可延長(zhǎng)濾清器的使用壽命，節(jié)省濾清器80%，
延長(zhǎng)濾清器保養(yǎng)時(shí)間2-3倍，節(jié)省濾清器維護(hù)費(fèi)用80
%。
4. 省燃油費(fèi)；有效降低進(jìn)氣阻力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高
轉(zhuǎn)速時(shí)的混合比，增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，節(jié)省燃油3
%-5%。
5. 省人工費(fèi)；不必拆裝，即可對(duì)濾清器進(jìn)行自動(dòng)清
理，從而減輕了使用者的勞動(dòng)強(qiáng)度。


  ＜裝載機(jī)發(fā)展趨勢(shì)＞——發(fā)展趨勢(shì)
國(guó)產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價(jià)位、
滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用
型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡，各主要廠家
不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵
部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同，無(wú)自
己特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)狀，從低水平的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的怪圈
中脫穎而出，成為裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先者。
（1）大型和小型輪式裝載機(jī)，在近幾年的發(fā)展過(guò)程
中，受到客觀條件及市場(chǎng)總需求量的限制。競(jìng)爭(zhēng)最
為激烈的中型裝載機(jī)更新速度將越來(lái)越快。
（2）根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實(shí)際情況，重新進(jìn)行總體設(shè)
計(jì)，優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo)，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度及剛度
，使整機(jī)可靠性得到大步提高。（3）細(xì)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動(dòng)力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)
的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的
防塵、工業(yè)造型設(shè)計(jì)等。
（4）利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速箱的
自動(dòng)換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用，提高效率、節(jié)約
能源、降低裝載機(jī)作業(yè)成本。
（5）提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&
ROPS功能，駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏，方向
盤、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié)，使操作者處于最
佳位置工作。
（6）降低噪聲和排放，強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)。隨著人們環(huán)
保意識(shí)的增強(qiáng)，降低裝載機(jī)噪聲和排放的工作已迫
在眉捷，許多大城市已經(jīng)制定機(jī)動(dòng)車的噪聲和排放
標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)機(jī)械若不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，將要限制
在該地區(qū)的銷售。
（7）廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機(jī)
、電、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。
（8）最大限度地簡(jiǎn)化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修
時(shí)間，增大維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及監(jiān)控技
術(shù)，進(jìn)一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機(jī)排除問(wèn)題
的方法。
  ＜發(fā)展行業(yè)＞中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)近50年的發(fā)展，特別是近10來(lái)
年的超高速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量已經(jīng)有了很大的提
高，與世界先進(jìn)水平的差距已越來(lái)越小，已得到世
界市場(chǎng)、包括最苛刻的歐美市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。據(jù)《2
013-2017年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)
分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)累
計(jì)銷售裝載機(jī)192100臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.81%。其中，
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售裝載機(jī)173271臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.80%;累
計(jì)出口裝載機(jī)18829臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.25%，出口增幅
遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)銷量增幅。2011年前三季度我國(guó)華東地區(qū)和華北地區(qū)的裝載機(jī)
需求較大，其中華東地區(qū)裝載機(jī)的銷量占全國(guó)銷量
的21.7%，華北地區(qū)為19.0%;分產(chǎn)品來(lái)看，2011年前
三季度5T產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率最大，為66.78%，份額
較2010年下降2.88個(gè)百分點(diǎn)，其次是3T產(chǎn)品，市場(chǎng)
占有率達(dá)到22.57%，份額較2010年上升2個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)前瞻網(wǎng)統(tǒng)計(jì)“十二五”期間我國(guó)社會(huì)固定資產(chǎn)投
資仍將保持較高的增長(zhǎng)速度，增長(zhǎng)率將在20%左右
，國(guó)家將進(jìn)一步加大保障性住房建設(shè)、水利工程建
設(shè)、海洋建設(shè)工程、鐵路、公路、城鎮(zhèn)公共交通和
基礎(chǔ)設(shè)施、電力、輸氣工程、輸電工程建設(shè)。預(yù)計(jì)
到2015年，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)銷售量將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，
其中出口將達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)前景看好。
 

 好了各位時(shí)間有限，小弟先聊到這里了，這個(gè)貼子是小弟借鑒道一篇報(bào)道的，還請(qǐng)版主和各位甲友勿噴，有時(shí)間小弟再接著發(fā)后續(xù)報(bào)道！謝謝各位！

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