chancheren帶您走進工地及聊聊氣壓報警電路

  大家好，前一篇帖子說到市委領導和各縣領導要來工地檢查，今天下雨有空，發(fā)一些雜圖給大家解解悶，順便聊聊氣壓報警器電路和氣壓傳感開關的保養(yǎng)。
  現(xiàn)在先來前半部分。

剛到工地路口，怎么樣，標語夠大吧，路面都鋪了碎石。

吃喝拉撒都準備好了，光撒就準備了三個，就是藍色的3個柜子。

工人還在掛效果圖。

場地都鋪上碎石。

換個角度，這圖很失敗，模糊不清。

部分機械，還有三姨的司機。

悲催的相機，不給力啊。

瞎拍的。

已經(jīng)來了一些人，重量級的快來了。

終于來了，可惜哥還在忙啊，只能透過側窗來一張冰山一角。

這是在液壓箱上拍的。
  工地隨拍到此結束。


  下面和大家聊聊氣壓報警電路，所謂氣壓報警電路，就是在氣壓低于4公斤時會有聲光報警，提醒司機氣壓不足，一般裝載機上都有配備，大家不要小瞧了這個小東西，它有可能在關鍵時刻發(fā)揮作用，有甲友可能會說，看氣壓表不就可以了，不錯，合格的司機都會觀察儀表，但不可能盯著表吧，而氣路有問題時可能幾分鐘氣壓就沒了，我的一個好朋友，20多年的駕齡，各方面技術都沒的說，前幾個月幫他姐夫開鏟車到福建建陽，是龍工850的，在路上打氣泵連接到氣罐的管子斷裂，當時下長坡，發(fā)現(xiàn)剎車不好氣壓已經(jīng)很低了，這時一部農用車強行超車后甩回右邊，也就是正前方，還好我朋友反應的快，直接搶一檔降低車速，就差一點撞上那該死的農用車，嚇得我朋友一身冷汗，事后和我談起這件事都心有余悸。需要說明的是那部車氣壓報警電路壞了，要是有的話，4公斤的氣壓讓車停下來是沒有問題的，所以在這里提醒一下甲友，你們的氣壓報警電路要是壞了，抓緊時間找電工修一下，特別是惡劣工況下更要注意這一點。報警電路最易損壞的是氣壓傳感開關，可能各個叫法不同，功效是一樣的。
  

為方便大家理解，畫張草圖，簡要說明一下，蜂鳴器是靠串聯(lián)在負極的壓力開關來控制的，氣壓低于4公斤就導通，蜂鳴器工作。大師們請勿見笑，在下小學水平{:soso_e110:}。

這個就是主角了，時間久了或者氣罐有水的原因，內部觸電點容易生銅銹造成接觸不良，從而使蜂鳴器誤報或者漏報。如果氣壓不是在正確氣壓點報警，大家看到那3個小螺帽沒有（線夾在2和3螺母之間），拆下外面2個，擰松最里面一個，掛上線，中間的螺桿是可以調節(jié)的，往里擰是提高報警壓力的，比如說現(xiàn)在是4公斤報警，往里擰就會高于4公斤，不要擰太多，這個氣壓一定要低于氣罐正常壓力2公斤以上。建議大家這樣調，前提是電路正常的情況下，讓氣壓在4丶5公斤時候先要蜂鳴器叫，（不叫往外松小螺桿），然后把螺桿頂?shù)椒澍Q器不叫為止。最后檢查一遍是不是在規(guī)定壓力內起作用。

這2張是俯視圖，不太清，螺桿中間有一子槽，就是調節(jié)用的。

用卡簧鉗拆下卡環(huán)。

這些都是內部的小零件。大家看銅殼體里面那個黑東西沒有，那是橡膠做膜片，隨氣壓運動的，我們就是調節(jié)彈簧力度使那個銅片和殼體脫離或者閉合的。

裝上銅片和彈簧的樣子，銅片下面有個小圓柱，外面有塑料套子，保證圓柱和殼體絕緣，相機沒拍到，這里做個簡要說明。
  好了，今天就先和大家聊到這里了，謝謝大家。