每日一機—307E

各位兄弟，昨天給大家介紹了306E，得到了兄弟們很多的建議，我也很樂意與大家溝通交流。今天我將給大家介紹卡特小挖系列中的307E，希望大家多多給意見.307E相比307D有很大的改變，307E也是卡特彼勒吳江工廠生產(chǎn)的。
       昨天已經(jīng)講了，所以大家都明白307E就是中國客戶所謂的70機。307E的主要技術參數(shù)如下：操作重量：6800kg，大臂3.7m，斗桿1.6m，斗容0.31m3。相比307D，307E在操作重量方面有了一定的降低，但是通過新的設計，新的布局，307E的各性能有了提升。市場上常見的70機也都沒有7噸，如神鋼75-8:6850kg；日立70:6510kg；小松70-8:6500kg，當然國產(chǎn)機器一般造的比較重，如三一75-9：7200kg。
        這款E系列70機器相比原來的307D,油耗有了很大程度的降低，有了新的外觀，下面一一給大家介紹。

307E采用的是卡特C2.6渦輪增壓直噴發(fā)動機，發(fā)動機功率為43kW，其具有48℃的高溫作業(yè)能力，同樣具有-15.7℃的冷啟動能力，發(fā)動機有標準模式與重載模式兩種工作模式，你可以選擇更高的產(chǎn)量或者與更低的油耗。

307E采用的是高精度的流量共享液壓系統(tǒng)，結合開式與閉式的優(yōu)點，反饋給機器的是：更低的油耗、更快的速度、更大的力量。采用的是單泵系統(tǒng)，先導油通過減壓閥提供。

307E與307D一樣，推土鏟屬于選配，但是相比307D昂貴的推土鏟，E系列的推土鏟價格幾乎只要原來的一半左右。307E的推土鏟與306一樣具有浮動功能，即使技術不好的機手在土地平整與回填作業(yè)時也能輕松的完成工作

307E的駕駛室相比307D的駕駛室空間變小了點，客戶的反應也是沒有之前的高檔了，因為之前的307D的駕駛室與312D的駕駛室是一樣。不過E系列的駕駛室依舊是一次沖壓形成的防翻滾駕駛室，進入駕駛室空間有了更大的提高，駕駛室后面的線束進行了整理，駕駛室前窗開啟新增彈簧助力裝置。

內(nèi)增壓駕駛室

前窗彈簧助力裝置

重載模式轉(zhuǎn)換開關

卡特彼勒的底盤為機器人焊接，卡特彼勒都是礦用設計，重型底盤，帶凸緣的拖鏈輪，內(nèi)潤滑銷子使卡特的底盤永遠的結實耐用。

當然E系列還有一個很大的改進，在于其維護保養(yǎng)的方便性，三廂式結構，超大的兩側(cè)邊門，較輕的引擎蓋便于開啟，低的配置便于從地面接觸各項保養(yǎng)件。當然卡特的工業(yè)用電線、免維護電池也為廣大中國用戶減少了停機時間。

免維護電池，不需添加任何電解液，經(jīng)過放電、充電測試，經(jīng)過500小時的振動測試。

    呵呵 307E就介紹到這里，各位多多提意見，謝謝各位!感謝鐵甲這個好的平臺。

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