15000噸運(yùn)輸記錄

原文地址：陸上運(yùn)輸世界紀(jì)錄——15000噸！作者：hadesgu
隨著科技的進(jìn)步，陸地上大件運(yùn)輸?shù)募o(jì)錄被不斷地刷新。此前的世界紀(jì)錄是由荷蘭MAMMOET公司于2007年在俄羅斯創(chuàng)造的，當(dāng)時(shí)動(dòng)用了多達(dá)432軸的SPMT來運(yùn)輸一臺(tái)石油輸出終端（FOIROT），重達(dá)10200噸！這個(gè)紀(jì)錄保持了不到2年，就被打破了。
2009年，挪威斯圖爾，就在挪威最大的船廠——位于Leirvik的Aker Stord，新的世界紀(jì)錄誕生了！在這里，生產(chǎn)和裝備世界上最大的石油平臺(tái)，這次的任務(wù)是把一個(gè)用作廢水處理業(yè)務(wù)的油分離裝置從生產(chǎn)地運(yùn)往附近的浮動(dòng)平臺(tái)，需要加倍小心和精確，自然，這種活還得靠SPMT這種特殊運(yùn)輸工具來完成。 
整個(gè)裝置由三部分組成，它那超大的尺寸讓人印象深刻，尤其是它的中間部分就有12750噸重，整體重量高達(dá)15000噸，相當(dāng)于83架747客機(jī)的總重。比利時(shí)吊裝運(yùn)輸巨頭SARENS承接了這個(gè)大型項(xiàng)目，運(yùn)輸所需的設(shè)備被源源不斷地運(yùn)往挪威，共調(diào)集了多達(dá)356軸的KAMAG的SPMT和16個(gè)電源組，但這還仍然不能應(yīng)付這個(gè)龐然大物的運(yùn)輸需求，于是SARENS又從另一吊裝運(yùn)輸巨頭MAMMOET租用了184軸的 SCHEUERLE的SPMT和6個(gè)電源組，就這樣這一極富挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目的技術(shù)條件已經(jīng)具備了！

這里要介紹一下KAMAG和SCHEUERLE這兩家公司，他們其實(shí)是姐妹公司，都是世界知名的特種運(yùn)輸設(shè)備廠商，同屬TII集團(tuán)（TII旗下還有NICOLAS）。他們的SPMT產(chǎn)品最為大家熟知，像MAMMOET、SARENS這類大型企業(yè)都采購有大量的KAMAG和SCHEUERLE的SPMT。正因?yàn)閮杉夜镜木o密關(guān)系，兩種SPMT的互聯(lián)配合也就不是什么難事。
在這個(gè)寬85.3米、長(zhǎng)67.5米的巨物身下，所有的KAMAG和SCHERERLE SPMT用電子裝置耦合在一起，通過遠(yuǎn)程控制來驅(qū)動(dòng)。當(dāng)一切就緒后，一股巨大的力量把這個(gè)龐然巨物抬了起來，慢慢抬離臨時(shí)支撐物，達(dá)到正常運(yùn)輸高度，這一切都通過遠(yuǎn)程控制裝置來操作。

這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，運(yùn)輸物開始移動(dòng)了，被9400馬力驅(qū)動(dòng)著。第一步是先把這個(gè)15000噸的負(fù)載移出船廠，2160個(gè)輪子同步轉(zhuǎn)向90度，經(jīng)過40米的對(duì)角移動(dòng)，第一步順利完成。
下一步就是到達(dá)不遠(yuǎn)處的浮動(dòng)平臺(tái)，所有的輪子再次一齊轉(zhuǎn)身后，經(jīng)過120米的直行后，到達(dá)目標(biāo)。
到達(dá)目的地后，就是一項(xiàng)高精度的工作，3部分巨大的油分離裝置要以彼此精確的相對(duì)位置安裝在一起，誤差不大于2毫米。隨著最后一步的完成，一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄誕生了！

• 惠龍
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