你們說國產(chǎn)車用的發(fā)動機(jī)是原裝進(jìn)口的 為啥就是干不過整車進(jìn)口的車呢

功率不匹配唄，發(fā)動機(jī)馬力大了，傷液壓系統(tǒng)，油耗高，發(fā)動機(jī)馬力小了，整車液壓沒勁，容易憋機(jī)，油耗還高，

舉個例子，我的小松60-7一萬多小時了，排氣管的螺絲拆出來都是亮噌噌的，而且是原裝的，后來拆下來丟了兩顆，我就自己安了兩個國產(chǎn)的螺絲，一個星期都沒有，兩個螺絲都直接斷了，這就是差距

人家的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高。

這個倒是真的!合資或者國產(chǎn)機(jī)所謂的用的進(jìn)口泵，進(jìn)口發(fā)動機(jī)，根本干不過整機(jī)進(jìn)口的！我的凱斯55B一萬多小時了，發(fā)動機(jī)，液壓件根本沒動過！特別是大家都不怎么看好的洋馬發(fā)動機(jī)，我的這洋馬4TNV88，省油，根本沒有什么所謂的黑煙，白煙，聲音也特別好！

頂頂更健康

經(jīng)驗、技術(shù)、工藝、匹配。

既然你誠心誠意的發(fā)帖了，那我就大發(fā)慈悲的回你一貼，為了防止貼吧被破壞，為了維護(hù)此樓的和平還有和諧，貫徹了愛和邪惡的可愛迷人的頂貼角色，沒錯我們是穿越在貼吧之間的頂貼隊

這個不只在發(fā)動機(jī)把！還在液壓的流量問題！正流量系統(tǒng)和負(fù)流量系統(tǒng)也是有區(qū)別的！各個部件的配合調(diào)試也是不同的！我們差的的是經(jīng)驗！是實驗！進(jìn)口機(jī)他們有經(jīng)驗有太多的實驗！來調(diào)試出最適合的各個部件之間的流量問題等等！國產(chǎn)大多數(shù)為跟風(fēng)聲場！或者是直接請來國外的工人！但是總有一些東西是你學(xué)不到的！

那里有外國人的技術(shù)精髓，不輕易傳授給中國人，不然別人喝西北風(fēng)去

你這個問題很值得國人深思，只要哪天改正工作態(tài)度 少吹牛 我想會好很多的