臺(tái)班是全國(guó)公認(rèn)的臺(tái)班王了,礦山一類的不是很好!

我的1300小時(shí)的神鋼

我旁邊的小松200-8那速度確實(shí)快，全速旋轉(zhuǎn)，說在哪停，就在那停，組合動(dòng)作時(shí)提大臂也是快的要死，就是耗油量傷不起，我看的清清楚楚，天天一桶油，鐵皮的油桶，每天就是裝車8.5小時(shí)，，山東博匯公司的公車，不燒自己油滴，，{:soso_e112:}

估計(jì)是吹的啊```````能省那么多嗎????

沒哪么神，用過神鋼的就知道，我開過，不咱覺得，

在日系車?yán)镏荒苁侵杏?。和?guó)產(chǎn)，韓系車比就有一拼，

路過..................................................

隨著挖機(jī)品牌的更新?lián)Q代，好多牌子已經(jīng)在走下坡路，但是可以打聽一下，神鋼還是在往好的方向發(fā)展

我也來說下，我學(xué)徒的時(shí)候是神鋼200-6E，快10000小時(shí)了，挺好的，很省油，速度非一般的快。在高鐵上有一個(gè)日立200-3電噴一起干活，日立200-3配0.9的斗子，神鋼是0.8的斗子，日立全油門竟然干不過這個(gè)快10000小時(shí)的神鋼。就是神鋼沒勁，挖硬土就不行了。這個(gè)神鋼200-6做單動(dòng)作。復(fù)合動(dòng)作就是非常的快，特別抬大臂的速度，就是呼啦的就抬起來了，非?？?，旋轉(zhuǎn)行走也不是一般的快，就是沒勁。裝車的時(shí)候，挖機(jī)比車子（后8輪）低的情況下，大概60度旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到了，大臂也夠高了。我非常佩服那車的復(fù)合動(dòng)作，太快了。至于省油，就不用說了，不是一般的省油，一小時(shí)最多85塊（當(dāng)時(shí)油價(jià)不記得了，是09年）。那工地是寧杭高鐵溧水段，有沒有甲友在那干過活啊。那時(shí)這臺(tái)神鋼是最出名啦，師傅技術(shù)最好，干活最快了。不過壞的時(shí)候真頭疼啊，沒修理工，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)減速齒輪換了，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)最上面的一個(gè)軸承換了（這個(gè)小小的軸承廠家要價(jià)6000多，在市場(chǎng)上買了一個(gè)普通的軸承用了不到3天又打了，最后買了一個(gè)副廠的），空調(diào)壓縮機(jī)一個(gè)夏天換了5個(gè)，最后空調(diào)電路板燒了，小臂油缸軟管爆了一根，啟動(dòng)電機(jī)換了1個(gè)，其他就沒什么毛病，就是旋轉(zhuǎn)太煩人，三天2頭的壞，最悲劇的一次是，減速機(jī)跟轉(zhuǎn)盤下面的齒輪油油封壞了，一天能加18升的齒輪油一桶，這樣干了一天活，把減速齒輪全打了，現(xiàn)在神鋼的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)我自己一個(gè)人都能很熟練的拆卸了。

小松的中等。還可以。挖掘有力