你好強，服了！QQ多少，有空請教請教

補充一點，新源的輪距是1.9米，勁工是2.0米，請問勁工怎么能用新源1.9米的雙驅橋。新源雙驅重量是5.1噸，勁工是5.4噸。我們這里勁工的工時價是120，新源只有110，畢竟機子比勁工小。

你懂不懂啊，新源的雙驅是三角橋的，勁工最早是用晉江聯(lián)盛的前橋，質量不過關，后來又用了萬騰的前橋， 現(xiàn)在是自己研發(fā)的前橋。不信自己去廠里看看。如果和新源一樣，我頭剁給你。

請你回答下我什么時候說買斷了？到底誰買斷誰了？你看下現(xiàn)在勁工四驅用的前橋是不是以前新源用的！勁工以前是不是從新源分出去的？勁工有多少技術是自己的？問老板人家能跟你說家事？

樓上不懂的就不要亂彈琴，新源輪挖技術哪里有被勁工買斷，新源靠輪挖發(fā)家的，哪里沒生產(chǎn)輪挖，我昨天才去勁工廠問老板，他說沒買斷。 勁工的老板是曾華山，新源的老板叫曾偉彬。 勁工年底要出100的輪挖，有點期待，發(fā)動機是東方紅的。

回復 27# 歐陽一米 


    他們本來就是兩兄弟，本來是一起做的，兄弟合不來就分開做了，今年年初老哥把弟弟的股份買了把輪挖技術都轉讓過去了

中看就不知是否中用了

我算是新源輪挖的資深用戶吧。單驅不太實用的，實用性比雙驅差很多，陷住了不容易出來，雙驅的話一般很難會陷住的。我的雙驅現(xiàn)在快兩年了，液壓系統(tǒng)還沒有修過。最多就是換換半軸、十字軸這些。感覺嗎，要是在湖北以北地區(qū)應該還比較好用吧，畢竟北方?jīng)]有南方這么多濕地，也沒這么多雨水。
這機的適應能力還是很好的。在我們湖南它的銷量很大。我們這除了我的新源機，還有人買過山東的沃爾華的，沃爾華的質量還是沒有這機好，買回來之后老是修，最關鍵的就是沃爾華少一個平衡閥裝置，這個東西在輪挖上面的實用性太大了。價錢好像也比新源的貴吧。另外我們這還有人買過勁工的，它也沒有這個平衡閥裝置。后來不知道什么原因就給退回去了。有什么能幫忙的聯(lián)系QQ：39879217    加時請注明一下。

新源的不錯， 我就有一臺，      只要保護好， 知道如何操作這機子，用起來還是蠻爽的，
     雙驅的不太怕陷車，  一般的場地都能去，  爬個50度的坡還是能爬上去的，

回復 10# 有點小低調 


    如果你打算買國產(chǎn)輪挖的話，我有一臺8成的恒特70輪挖準備出售，有意要的話電話聯(lián)系