破車是這樣煉成的之晉工756

      話說工程機械行業(yè)里保養(yǎng)是必不可少的一個項目，就像人一樣，身體健康的就不容易得病，而機械也是，保養(yǎng)好就不容易壞這壞那的。減少了維修成本，就維修成本這一塊來講，可是一大筆費用啊。 
      現(xiàn)在我離開我一開始學開鏟車時的那個陶瓷原料廠已經整整兩年了，現(xiàn)在回想起來還記憶猶新，那時年少懵懂剛出社會，沒見過世面，什么都覺得很稀奇，什么事都想去試一試，直到后來開始接觸到了裝載機這個行業(yè)，這個由鋼鐵巨獸組成的機械世界里，還記得剛學鏟車時的那股子勁，那時就想如果讓我開上幾天幾夜都不會覺得累；可是當我們已經學會了，已經可以將鏟車干活開到運用自如就不是那樣想的了，人就是這樣的，得不到的就越想得到，得到之后就什么都變得無所謂。
      就在前段時間和還在我已經離開的那個陶瓷原料廠的同事一次不經意的聊天了解到，他們還是在那里做，畢竟他們是那里本地的人，離家近，就還在原料廠上班，工資還是那么低，只是漲了幾百塊而已，說出來你們都會說他們傻，這么低的工資還做，一個月才2700，還要上夜班熬夜，也確實是廣東云浮那邊的工資也就這個樣，基本上都有上夜班的，因為那邊是出了名的多陶瓷原料廠，陶瓷原料沿西江那條河供應到佛山的陶瓷廠。
      廢話已經說了那么多了，現(xiàn)在進入主題啊，廠里原先是兩臺廈工的鏟車，后來用了三四年后毛病就越來越多，工作效率就大大降低了，就以舊換新買了兩臺晉工756，先是買了一臺，過了幾天又買了一臺，新車用拖車拖到廠里后本來是說60小時之前不可以開去堆場鏟石頭的，就是裝裝車當磨合新車，可是活一做不過來時還不是一樣開去猛干，呵呵，公家的車就是這樣啦，我們只是開車的而已是吧。
     第一臺新車接回廠里那時是2011年5月份，兩臺車相后接回不到一個禮拜，到現(xiàn)在已經有2年8個月吧，前幾天問到一個同事叫他發(fā)幾張那兩臺的鏟車圖片我看看，等他把圖片發(fā)過來我看了后真是讓我大跌眼鏡啊，2年8個月的車就大修發(fā)動機，第一臺好像還是2年5個月修的呢，我不得不佩服那個的開鏟車的都是人才，但話說回來畢竟是工家的車，誰會幫著省著開的，是吧。而且變速箱也快了，不得了吧。

這是接回車的時候，這個肥仔是粵西晉工總代理的經理，話說還是新車好看啊，有木有？

兩臺晉工756，一臺標準臂，一臺加長臂

可見工作環(huán)境也是挺惡劣的，尤其是那張在石頭上鋪平在卸車放石頭原料的，那個輪胎割的那叫一個狠啊，還有刀板也是磨得最快的了，基本上是兩個月左右就刀板底部要焊鋼板了。

重點來啦

時間表牛逼吧，才2年8個月的車哎，日干夜干做出來的，人停機不停，24小時輪流制。別說是機器，人的話早就掛啦。保養(yǎng)更不要說了，可能黃油都沒人打我都會相信。更別說其他的了。
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