鄭總多關(guān)注國(guó)外前沿信息，很多東西你在研究的，國(guó)外已經(jīng)成型了

我們現(xiàn)在很多東西都不是模仿，有的就是推翻原來的原理從新來，只要是產(chǎn)品就會(huì)有缺陷，就看你怎么完善它，哪怕是模仿，你要是不精通原理和訣竅照樣做不好，自主研發(fā)肯定會(huì)遇到技術(shù)瓶頸，我相信我們有這個(gè)能力來解決它，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

這個(gè)你就不要指望鄭總了！修復(fù)和設(shè)計(jì)及商用那是兩個(gè)行當(dāng)！能設(shè)計(jì)出來并投入商用且不斷改進(jìn)的需要大量金錢和人才的投入，不是打擊鄭總，整個(gè)天朝都不行！我大天朝現(xiàn)在還處在偷師模仿階段:)！

鄭總研究結(jié)果怎么樣了？

油電混合我覺得效率并不是太好，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本也比較高，油液混合動(dòng)力我覺得比較可行，估計(jì)難度肯定很大，不過應(yīng)該能解決，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

我也是業(yè)內(nèi)人士，對(duì)新技術(shù)比較感興趣。詳細(xì)資料都是廠家保密資料，您想了解的詳細(xì)資料除廠商研發(fā)部門外，其他部門的人也接觸不到。即使有，也沒人敢給共享，除非想被起訴、索賠了。市面上公開的基礎(chǔ)資料可以登錄力士樂、林德等網(wǎng)站了解一下。有可能的話，想辦法找點(diǎn)小松混合動(dòng)力（PC200-8EO)的資料來看看，開闊一下思路吧！不過小松的是油電混合動(dòng)力的，相應(yīng)機(jī)型已在中國(guó)銷售幾年了。油液混合的在中國(guó)市場(chǎng)沒聽說有正式上市銷售的。

暈，看來人家早想到了，我們還在研究階段，有沒有這方面的詳細(xì)資料，可以借鑒一下，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛，六樓的你是做什么的，怎么知道的這么詳細(xì)，？

你好鄭總！我的斗山225-7冷車啟動(dòng)憋機(jī)（最明顯是收中臂時(shí)），在做熱車動(dòng)作時(shí)憋機(jī)了把火息掉了再啟動(dòng)一次就不憋機(jī)了，這是什么原因??？

可以借鑒博世力士樂的油液混合，他們有成套的模塊化系統(tǒng)，包括產(chǎn)業(yè)車輛應(yīng)用（叉車等輪式裝備，吸收停車制動(dòng)能），工程機(jī)械應(yīng)用（吸收回轉(zhuǎn)、動(dòng)臂下降）；林德等也都有較為成熟產(chǎn)品。您既然是內(nèi)田液壓應(yīng)該和力士樂關(guān)系很好吧！相關(guān)資料可以索取一下。
基本來講，國(guó)外這些技術(shù)已經(jīng)到實(shí)用階段了。挖掘機(jī)油液混合應(yīng)用上，卡特彼勒走的比較靠前。在配重位置安裝有很大的液壓蓄能器。

祝鄭總早日研發(fā)成功！