2800小時的戴納派克全液壓單鋼輪CA610，全液壓單鋼輪和機械式單鋼輪哪個更有市場？

我們公司一臺21噸全液壓的單鋼輪壓路機，2010年的車，現(xiàn)在是2800小時，工作一切正常。我們自己的租賃設備，保養(yǎng)都是用的原廠件，也有專門的機手操作，所以車況特別好，有想入手的甲友可以留言聯(lián)系我。        全液壓的單鋼輪壓實度好，靜線壓力大，前后模重配比更合理，可以大大減少壓實遍數(shù)，不僅省油，而且還能縮短工期，節(jié)省人力成本，但是機械式單鋼輪憑借低總價低租金的戰(zhàn)略，還是占據(jù)著租賃市場的主力， 租賃市場也更好一點。
          目前租賃全液壓單鋼輪的大多是一些專業(yè)的客戶，比如規(guī)模比較大的路橋集團，或者高速項目要求必須進口的全液壓單鋼輪，其他一些工地上看到的大都是一些徐工或者洛建的機械式單鋼輪。

         還有一個現(xiàn)象就是根據(jù)行業(yè)新聞報道，目前全液壓單鋼輪的銷量一直在增加，逐漸會淘汰半機械式單鋼輪，究竟哪種更適合中國的國情和路況，更適合甲友們租賃掙錢，大家見仁見智，都來說說看吧。

        下面就是我們公司的戴納派克CA610全液壓單鋼輪壓路機，我在工地上拍的照片。
         這是壓實土方的工地。

      在客戶那里壓實磚渣，平整場地。

      跟戴納派克F182一起鋪水穩(wěn)

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