技術(shù)疑問，日韓系挖機(jī)的雙聯(lián)泵P1、P2油口，有兩根是延長一段并且截止的，是做什么用的

fjwu123 2014-04-30

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 近日小弟發(fā)現(xiàn)日韓系挖機(jī)的雙聯(lián)泵P1、P2油口除了接到主控閥的軟管外，還有兩根是延長一段并且截止的，如圖：


這張是連到配重并截止


而卡特和國內(nèi)挖機(jī)主泵上的油口卻沒有多出來的截止油管，如圖：

下三圖都是直接到主控閥P1、P2口



個人觀點：主泵上都會有專門的測壓口而且比較小，適合裝測壓接頭。但是上圖預(yù)留的油管直徑與工作油管直徑相當(dāng)，應(yīng)該不會是測壓而是另有用途。
最后希望大家進(jìn)來多多討論，最好有技術(shù)帝能詳細(xì)說說解了小弟心中疑問，謝謝！

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294931277 2014-06-02

這么有技術(shù)含量的設(shè)計被你說的一文不值，照你這說堵個堵頭廠家還省個管子錢，減震緩沖作用，保護(hù)液壓泵的，用久了經(jīng)常會漏油，拆了不影響工作，只是影響液壓泵壽命，直接堵死就不會漏了，

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137293202 2014-05-03

主要是降噪音的功能！緩沖用的是蓄能器！

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你還沒看到，日立的也有。這是用來連接別的附件用的。

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tygkzy 2014-05-02

這個是起一個緩沖和降躁的作用，CAT的E系列小挖上就有

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