我還是比較支持國(guó)產(chǎn)三一的，

同樣是利勃海爾，你知道的。
利勃海爾LTM1500后傾 折臂 












巴西世界杯場(chǎng)館

轉(zhuǎn)：吊裝行業(yè)認(rèn)為該起重機(jī)有設(shè)計(jì)上的問題。
兩年前，巴西LOCAR公司的LTM11200折臂，今年國(guó)內(nèi)的一臺(tái)LTM11200同樣遭受折臂的厄運(yùn)。同樣的涂裝，同樣的場(chǎng)地，同樣也是在吊裝過程中折臂，就連折的位置都差不多。這不科學(xué)?。?！

在我看來工程機(jī)械沒有神，歐美質(zhì)量穩(wěn)定一些，不可否認(rèn)。
自燃沒有神話 

利勃海爾——LG1750 自燃.



格魯夫7450起重機(jī)自燃



LTM1400-7.1也自燃



沃爾沃自燃，我在鐵甲就看到兩臺(tái)，相信你看得出來。

兄臺(tái)，我不是說國(guó)產(chǎn)的東西一定不好，一般的普通工程機(jī)械，像挖機(jī)鏟車什么的，出點(diǎn)質(zhì)量問題不會(huì)惹什么大事出來，但是像大噸位起重機(jī)哪怕就是一絲的質(zhì)量問題都出不得，中聯(lián)1000噸的履帶吊只是因?yàn)楸奂苡袔坠值穆┖?，整個(gè)機(jī)就垮了，還消滅了五個(gè)人，三一第一臺(tái)1200T的買主就是因?yàn)榈谝坏鯔C(jī)子就壞了而丟掉整個(gè)項(xiàng)目。

好吧，既然你較真，我還真跟你較上了：1200T的后面這臺(tái)我不知道，前面那臺(tái)，就是賣給山西大同谷云峰那臺(tái)，只吊了一鉤子機(jī)子就壞了，為此谷云峰和云峰吊裝公司丟掉了那個(gè)項(xiàng)目全部的風(fēng)機(jī)吊裝業(yè)務(wù)，讓中電公司給搶了，這你不否認(rèn)吧，還有一臺(tái)600噸的也是，新機(jī)才干幾天就支腿卡死，三一的維修人員守在現(xiàn)場(chǎng)維修，這你也不否認(rèn)吧，徐工一臺(tái)1200T新機(jī)就在開赴福建的途中起火燒掉，徐工800噸好像賣了一臺(tái)吧，中聯(lián)雖然沒賣出去大噸位起重機(jī)，但是中聯(lián)80米的泵車賣到山西已經(jīng)打了幾萬立方的混泥土了，買主都快回本了，三一的86米現(xiàn)在還在廠里曬鐵，這你也不否認(rèn)吧！中電公司的利勃海爾1200T和格魯夫GTK1100都是2007年買的，到現(xiàn)在好像都沒大修過吧，這你不否認(rèn)吧

忘了，格魯夫1100的配重在上面，三一的配重在下面。你覺得那個(gè)省時(shí)省力又省錢呢？

國(guó)產(chǎn)的東西不一定就是不好的，合資的東西難道就沒有質(zhì)量問題？  小松、卡特關(guān)于質(zhì)量問題的糾紛我是見識(shí)過了。

兄弟過獎(jiǎng)了，只是依事實(shí)說話而已

可以說，吊2MW以下風(fēng)電，格魯夫1100 完敗。

國(guó)產(chǎn)大噸位沒有起來的時(shí)候，國(guó)人還真只有買它，最近兩年，你見到還有人買嗎？