不然加藤怎么會是日本二流機了，真的算小眾了！其實國內(nèi)三一以前的主要件和加藤很像的！有心思的可以仔細去比較一下！還有就是加藤幾十年不換的駕駛室和儀表（-5換了），現(xiàn)在看真的有點老氣。說明它的重心真的不在挖機這里，光駕駛室就落后同行太多了！不過還是繼承了日系機的特點，耐用故障低。

還可以吧，開過神鋼都懂得，動作快

這車不怎么耐操！ 我前幾天開過一個14000的斗山60.感覺有點兒hold不住它！ 等我挖機1W的時候。一定會發(fā)個使用報告給你們看的！ 油耗28左右！在60小挖中不算低了！ 工況應(yīng)該不是問題！ 我的車還在海拔3600米的高原干過3個月的活！ 總的來說！這車還是挺不錯的！

各有千秋，國產(chǎn)不爭氣，一說都來氣，資源豐富造不出來好東西

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加藤的60 或70機要多少錢  ？個人感覺有點向諾基亞了。。。

說到液壓泵 在論壇里甲友的回答是川崎的泵是最好的呢？加藤確實市場占有率太少了 在好服務(wù)也跟不上

所以在此提問多多。。，也供日后甲友參考

你的回答狠肯定 但他干不了稍大的活。。。

恩  說說神鋼的質(zhì)量怎樣呢  配合動作怎樣？