斗山DL302裝載機(jī) 初體驗(yàn)

這是公司最近剛提的兩臺(tái)斗山3噸鏟，開了這么多年裝載機(jī)，一直玩50的，這次研究一下30的。

儀表盤比50機(jī)簡(jiǎn)化了，少了柴油油位表和變速箱壓力表。

電氣系統(tǒng)的開關(guān)設(shè)計(jì)在方向盤下方，用著還算順手，見過別的品牌也有把開關(guān)放在這個(gè)位置的，右邊的是組合開關(guān)，控制轉(zhuǎn)向燈和大燈的，這個(gè)開關(guān)應(yīng)該就是取材于某種汽車上用的，做工比較粗糙，有點(diǎn)擔(dān)心使用壽命。

駕駛室空間寬敞，前后的視野都很好！

左手的換擋桿下方有個(gè)24V的取電插口，沒有裝收音機(jī)，這點(diǎn)感覺斗山很是不厚道！液壓系統(tǒng)是先導(dǎo)操縱的。座椅可以全方位調(diào)節(jié)，可惜就是硬連接，沒有氣懸減震。

前風(fēng)擋的出風(fēng)口是假的！冬天作業(yè)的時(shí)候，沒有除霜的熱風(fēng)該怎么辦？

手剎依然是個(gè)雞肋，真心的希望廠家改成斷氣剎！空調(diào)的設(shè)計(jì)也是一大缺陷，炎炎夏日，冰冷的風(fēng)對(duì)著駕駛員的腿部，膝關(guān)節(jié)等部位猛吹，要害我們都得關(guān)節(jié)炎嗎？！管路暴露在外，看起來很不專業(yè)，好像后期自己改裝的一樣。

這是高低速轉(zhuǎn)換操縱桿，在座椅的右后側(cè)

駕駛室車門上方有一橡膠條，應(yīng)該是防止磕破腦袋的。

駕駛室后邊中央位置有一個(gè)安裝位空著，應(yīng)該是警示燈的位置，不知為何沒有裝？駕駛室的頂部是雙層的，能起到很好的防曬隔熱作用，這種設(shè)計(jì)，真心的贊一個(gè)！

隨車物品一個(gè)很小的箱子就裝了，503隨車附帶的吹塵槍和螺旋管很實(shí)用，302沒有帶，儲(chǔ)氣罐上的接口也給封上了。

電源總開關(guān)在電瓶倉的外側(cè)，有一保護(hù)殼罩著，開關(guān)很方便。

牽引銷的設(shè)計(jì)很是叫人頭疼，后散熱格柵用螺絲固定死的，掀不開，剛好擋住了牽引銷，雖說可以起到防盜的作用，用著是真心的不方便！

液壓油箱在駕駛室的后方，變速箱是山推滴！

發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴道依茨

驅(qū)動(dòng)橋不知道是哪里造的，該車貌似也是等軸距車架！

發(fā)動(dòng)機(jī)艙門兩側(cè)對(duì)開，一般的檢查保養(yǎng)可以輕松應(yīng)付，艙門沒有留散熱的格柵，看來斗山對(duì)自己的散熱系統(tǒng)很自信！

前后橋的剎車加力泵在踏板下方，維護(hù)檢查是方便了，我就是琢磨，高壓油管得多長(zhǎng)才能夠著前后橋啊

取消了油位表，柴油箱上留了倆觀察窗。

簡(jiǎn)單的試了一下車，說說駕駛的感受，油門比較重，這是斗山裝載機(jī)的一個(gè)通病，可能跟踏板的回位彈簧彈性比較大有關(guān)系，方向比較輕盈，先導(dǎo)液壓系統(tǒng)，操作很輕松，比較遺憾的是這個(gè)先導(dǎo)系統(tǒng)沒有自動(dòng)放平和自動(dòng)復(fù)位功能！駕駛室內(nèi)部空間寬敞，關(guān)上門窗，隔音降噪效果明顯，從照片上可以看的出，302長(zhǎng)度和寬度與503差距明顯，高度只低了一點(diǎn)點(diǎn)，外觀似乎有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)，車小腦袋大了。
對(duì)于這種30機(jī)用的定軸式變速箱，換擋操作不是很流暢，特別高低速轉(zhuǎn)換，每次都聽到咔嚓的打齒聲音，不知道是否正常？

仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)斗山這款車用料很實(shí)在，全車很多輔助配件都跟503通用，像前大燈，工作燈，雨刷總成等，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鐵板挺厚實(shí)，不像別的車發(fā)動(dòng)開后敲鑼一樣犀利咣當(dāng)?shù)捻憽?/pre>
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		

		
		

			
			
			
斗山
			
			
DL302