回復(fù) 17# 步驚云 


    我覺得這個機油也一般

油品要看高溫高壓下的粘度的，不是看價錢，再便宜用著都沒用啦

回復(fù) 3# 老玩童 


    鬼才信不變黑，柴油機負荷那么大，你加進去打著車轉(zhuǎn)五分鐘，熄火后放出來肯定是黑的

使用一段時間后，發(fā)動機潤滑油的顏色會逐漸變黑，其他顏色都是不正常的現(xiàn)象。

　　促使?jié)櫥桶l(fā)黑的原因主要有四項。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，燃油會出現(xiàn)不完全燃燒；汽油中烯烴含量越高就越容易被氧化，而形成黑色油泥；空氣濾清器過濾效果不好，灰塵進入汽缸粘附在缸壁上，被活塞環(huán)刮到油底殼內(nèi)與機油混合；活塞環(huán)與缸壁間隙過大，造成大量的高溫氣體躥入油底殼使機油氧化；每次換油不清洗發(fā)動機或不更換機油濾芯，新油被未放干凈的廢油污染；新油將發(fā)動機內(nèi)的膠質(zhì)、積炭、油泥等清洗下來后混入機油中使之發(fā)黑。使用不合格的柴油是造成柴機油變黑的主要原因。柴油中含硫量較高，氧化后很容易與機油產(chǎn)生黑色的膠質(zhì)。
    如果潤滑油使用一段時間后出現(xiàn)顏色變灰、變白，說明加注潤滑油中混入了水，而發(fā)生乳化。潤滑油的基本性能已完全喪失，發(fā)動機冷卻系與燃燒系有泄漏，不宜繼續(xù)使用。

JY型保色劑
JY型保色劑的誕生，使汽、柴、潤滑油不再變黑，從而徹底解決了油品在貯藏過程中顏色變深、變黑的后顧之憂。目前，用原油、廢機油、廢塑料、廢橡膠等裂化生產(chǎn)出來的汽、柴油，用這些工藝生產(chǎn)的汽、柴油剛出來時是淺色，過幾天則顏色變深、變黑，若再進行脫色精制則油品損耗很大，得不償失。
 JY型保色劑在柴油、汽油剛生產(chǎn)出來時使用，添加一定比例的保色劑，油品即可精制穩(wěn)定，添加成本25元/噸，即可控制油品顏色變黑，既提高其經(jīng)濟價值，又省時、省工提高生產(chǎn)效益。傳統(tǒng)的酚型抗氧劑T501、T502和烷基胺型的抗氧劑，因價高且效果不佳，一直不是廣大用戶的最佳選擇。本添加劑在每噸油中添加千分之0.2-0.5，就能起到理想的效果，因此，成本特別低。
實踐證明，經(jīng)酸堿精制的油品，在短時間內(nèi)即開始變色；酸堿精制的油品添加本劑后，在2-6個月內(nèi)不變黑，而且比以前更清亮透明。每噸油品加劑成本15-40元，加劑后油品的外觀漂亮，等級、檔次都得以提升，其經(jīng)濟效益明顯提高。隨著加工原料的不斷劣化和重質(zhì)油的二次加工不斷深入，是目前中小煉油企業(yè)解決油品質(zhì)量的首選。
常溫常壓下按配比與油配制攪拌均勻即可
一、產(chǎn)品性能： 能溶于水與烷烴、芳烴、烯烴、乙醇等有機溶濟。
二、用途：催化、裂化柴油中含有少量的堿性及非堿性氮化物、硫醇、硫酚以及環(huán)烷酸等酸性化合物，它們嚴重影響了油品的氧化安定性，在儲存過程中膠質(zhì)迅速增加，顏色急劇變深，并伴有沉渣生成，嚴重影響油品的性能。在催化裂化柴油中加入該劑，可改善柴油貯存安定性及油品各項性能。
本劑適用于柴油、汽油、復(fù)合柴、汽油、潤滑油、其它非標油。徹底解決了以上油品，在儲存過程中變色的難題.

機油發(fā)黑，是因為在工作中，幫助機械清洗了一些油污和灰塵。
我估計不發(fā)黑的油品，只有兩種可能，一種沒有這個功能一種油品本身加了分解這些物質(zhì)的化學成分。

我開的都是 殼牌的  還不是照樣用

愛機子用好油

360快一桶，聽說用起機油沒有這么臟

LZ怎么不說一下它的價位呢？我老板前幾天買了桶美孚20w50的機油320大洋！