非常抱歉我看錯了車型，按神鋼車回復(fù)的，重新回復(fù)

哦 那我先看看那個B1和B2的壓力先

主泵電磁閥卡住不會自己恢復(fù)，必須清理才行。電磁閥如果卡住，其他動作也會不正常。

哦，謝謝老板。你說會不會是朱仔蹦那的兩個電磁閥有東西卡住了呢

進(jìn)入菜單，在大臂提升慢時，查看B1壓力是否太低，壓力值是多少？這個是大臂提升先導(dǎo)壓力。
同時看看B2的變化值，是大臂下降先導(dǎo)壓力。

可能手柄有問題了。也能分辨低壓傳感器是否有問題。供參考。

你好老板，我是小松350-8的機主，我的機現(xiàn)在有那么一個問題，正常工作的時候會突然一下子大臂起壁變慢，是很慢，手柄變沉一點，可是只要駕駛員松開操作手柄，再重新操作，就沒事了（也試過1次松開操作手柄也沒用，但大約四五分鐘這樣就自動消失了）。請問這個問題怎么處理呢，謝謝

小松車，泵是一個高壓管的，沒有合流這個名稱，只有兩個以上的動作分流，動作協(xié)調(diào)性，是由壓力補償閥完成的。

動作慢和沒有力氣是兩個概念，小臂溢流壓力320公斤挖掘力已經(jīng)正常。小臂動作是否只是慢？
可能原因。1，小臂回收二次先導(dǎo)壓力是否小于30公斤。上測量。2。小臂的壓力補償閥是否卡住了，損壞，裝錯了，拆解查看一下。

小松120-6挖機 2001年，挖機小臂收回慢，平整土地空動作收回慢，裝車大臂+小臂升都正常有力。 但小臂挖掘無力，有掉缸但沒挖斗掉的厲害，但挖斗還是比較有力。小臂收回慢是特別不舒服的那種導(dǎo)致動做不協(xié)調(diào)了，單收小臂和一起復(fù)合差不多慢。挖礦渣變軟骨頭。檢查 發(fā)動機待速600-700  全速1900  油缸做死320左右 正常。其他動作320回轉(zhuǎn)作死250左右，行走不偏，開中速1600-1700  全速1800左右，中臂還是一樣的速度。拔掉主泵下面的EPC電磁閥速度還是一樣也沒再慢點力氣也一樣以為電磁閥卡了。清洗主泵PCEPC電磁閥還是不行，拔掉E2報警 接通電磁閥工作 但不知電流大小對開度有什么影響。上面那個電磁閥不知到是干什么用的，拔掉線也不報警 ，兩個都拔了還是一樣，多路閥壓力已調(diào)高 小臂閥溢流閥拆開未卡 ，互換還是一樣，此機回轉(zhuǎn)剎車有些剎不住，小松120有沒有中臂保持閥優(yōu)先閥之類的 回轉(zhuǎn)剎車先導(dǎo)油路對其有影響嗎 ，發(fā)動機天熱就掉100 有力 主泵就一個管子到多路閥 兩條到油箱回游去了真知道小松怎么設(shè)計的單泵系統(tǒng) 還有沒有合流啊

請問故障發(fā)生過程，建議你首先拆解主泵檢查，不要發(fā)動車了，因為泵有震動噪音了，以免故障擴大。
兩個泵共用一個溢流閥，談不上單獨前泵調(diào)整壓力的問題，前泵壓力低極有可能泵麼損嚴(yán)重造成的。
問你壓差多少，沒有回答。
是使用過程出現(xiàn)的故障，還是修理后出現(xiàn)的，拆解過什么零件沒有，我一概不知道，回答沒有準(zhǔn)確性。
神鋼-8車菜單非常全面，檢測很方便。
車的信息詳細(xì)，我的答復(fù)更準(zhǔn)確。因為我要針對性查資料。