南車(chē)CQUY800 履帶起重機(jī)使用報(bào)告

南車(chē)的80噸履帶吊機(jī)，去年12月底提的車(chē)，半年的使用時(shí)間為966個(gè)小時(shí)，做了兩次保養(yǎng)，第一次是康明斯免費(fèi)保養(yǎng)，第二次是自己保養(yǎng)，用的是美孚的超級(jí)黑霸王機(jī)油和費(fèi)列加的原廠(chǎng)濾芯，900多個(gè)小時(shí)了，一切使用正常，只有新車(chē)來(lái)的時(shí)候操縱先導(dǎo)閥下面有一根油管的接頭沒(méi)扭緊有點(diǎn)滲油，上緊后就沒(méi)再滴過(guò)油了。說(shuō)了基本情況，那就說(shuō)說(shuō)這車(chē)的弊點(diǎn)，上次發(fā)過(guò)150噸履帶吊機(jī)的提車(chē)帖網(wǎng)頁(yè)鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁(yè)鏈接，里面說(shuō)過(guò)南車(chē)的配置是好的，但外觀(guān)鈑金這一塊是做的最差的，同樣這個(gè)弊點(diǎn)也體現(xiàn)在80噸上，現(xiàn)在到處都是銹跡和脫漆的情況，看來(lái)南車(chē)還要不斷的改進(jìn)產(chǎn)品的工藝才行啊。

司機(jī)沒(méi)事做就洗洗車(chē)，工地上灰大，洗洗就靚了

洗唰唰

行走馬達(dá)的外柒已經(jīng)脫落了，露出了原來(lái)的底色

整車(chē)最差的要數(shù)駕駛樓，由于南車(chē)也是這幾年才做履帶吊，之前做的旋挖機(jī)都是直接采用CAT訂做的主機(jī)，所以現(xiàn)在履帶吊的車(chē)身鈑金件和駕駛樓都是外包給北京當(dāng)?shù)氐膹S(chǎng)家代工，但這些廠(chǎng)家的做工和質(zhì)量是在不敢恭維。
這是門(mén)內(nèi)玻璃下面的鈑金接縫，已經(jīng)開(kāi)始銹了

這是車(chē)門(mén)內(nèi)下緣，做油漆前抹的灰已經(jīng)爆裂準(zhǔn)備脫落了

工作時(shí)間966小時(shí)

下午6點(diǎn)了，廣州的太陽(yáng)還猛著呢

到處是銹跡

安裝先導(dǎo)閥的座已經(jīng)掉漆了

門(mén)框上緣，不堪入目

這是右側(cè)車(chē)身，焊縫已經(jīng)生銹

這是右側(cè)，已經(jīng)生銹脫漆了

高高在上

到處是泥和灰塵，洗洗更干凈

吊籠子咯

3個(gè)中國(guó)在一起

這車(chē)操作起來(lái)還是不錯(cuò)的

對(duì)位

開(kāi)始下放鋼筋網(wǎng)片

20多噸的籠子吊裝很輕松

一柱擎天

很快就下完了

搞掂

總結(jié)：南車(chē)的配置很好，發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口康明斯的，康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品比較挑剔，所以油都是加油站的油，油水分離器就經(jīng)常清理和定時(shí)更換。主要液壓件基本是進(jìn)口的，而且都是力士樂(lè)的，所以各液壓件之間的銜接和調(diào)教都很匹配。還有這車(chē)配置了四個(gè)支撐腳，方便拆卸履帶運(yùn)輸，80噸級(jí)別的一般都設(shè)計(jì)有這個(gè)功能，同樣我也見(jiàn)過(guò)朋友中聯(lián)80噸沒(méi)這個(gè)功能，我現(xiàn)在懷疑他那個(gè)可能是70噸變種到80噸的，還有就是甲友們買(mǎi)車(chē)的時(shí)候要注意了，現(xiàn)在很多廠(chǎng)家都說(shuō)進(jìn)口配置，但一定要問(wèn)清和看清楚，就像力士樂(lè)，也有分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的，一定要注意。還有車(chē)的油耗這里就沒(méi)統(tǒng)計(jì)過(guò)，車(chē)兩個(gè)司機(jī)開(kāi)，而且是油站油車(chē)來(lái)加油的，反正油箱有多少油都好，車(chē)來(lái)了就加滿(mǎn)，所以這個(gè)沒(méi)計(jì)算過(guò)。最后要說(shuō)說(shuō)南車(chē)車(chē)身工藝這一塊就真的有待改進(jìn)了，半年的JJ到處是生銹，讓人覺(jué)得這車(chē)檔次太低了，俗語(yǔ)說(shuō)：人靠衣裝，佛靠金裝。什么都好，外表永遠(yuǎn)比內(nèi)在風(fēng)光。

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