王師傅，小松200--7分流壓力能調到四百，合流壓力才二百多，第一次逼死時到320然后多逼幾次壓力就上不來了

熱車以后，要怠速檢測兩個泵的主壓力，和二次先導壓力，看看壓差有多大。問題就看出來了。
泵是新的，暫不考慮，也不能排除。

動作合流后泵壓力200公斤，前泵壓力是多少？。這個壓力是高速檢測的，還是怠速檢測的？。要高速和怠速都檢測一下。
互換高壓管后，是那個泵壓力低？。如果還是后泵壓力低，是泵有問題，是前泵壓力低了，分配器有問題，或者反饋有問題。


兩個泵是總功率控制，也就是動作在合流時，兩個泵的功率是百分之百，相對一個泵的功率就是百分之五十，流量也減小一半，由于流量減小，壓力就會降低，原因是泵漏損太大原因。現(xiàn)象壓差會很大。
當一個泵工作時，功率是百分之百。流量也是百分之百，壓力會相對高一些。

學會用數(shù)據(jù)分析問題。

王師傅你好  麻煩你給推薦幾本液壓方面的書   謝謝

謝謝王師，油溫大約有90℃了，挖機沒有打捶子，高溫時，壓力動作變慢，一邊回轉壓力160，一邊250，整機壓力300（冷機330）。

王師傅您好請教您一個問題有臺大宇225一9的挖機，合流時后泵壓力不夠只有二百公斤，也就是說大臂上升中臂外揚和回收溢流時后泵壓力不夠，單獨動鏟斗或右行走溢流壓力有320公斤，前后泵高壓管和負反饋管對換后還是一樣，現(xiàn)在我應該從哪些方面去檢查，謝謝您請您老指導一下

謝謝王師傅的幫助和提醒，明天壓兩條大管，讓主泵兩邊對調一下，看看故障有沒有變化，如果不成就只有拆大泵了，祝工作順利，生活愉快！

油溫高，有沒有其他不良現(xiàn)象？多少度有沒有具體數(shù)值。車有沒有打炮錘？如果有，回油管是不是直接回油箱了？

感覺一下，泵出油管接頭和油箱有沒有溫差，溫差大說明有散熱功能，溫差小說明散熱有問題，同樣感覺一下散熱器兩個管的溫差。

如果散熱不好，只是油溫異常高，動作速度和壓力變化不大。如果變化大，說明液壓系統(tǒng)泄漏嚴重引起，查看主泵壓差。

還要注意檢測二次先導壓力，如果二次先導壓力太低，閥桿在半開合狀態(tài)下工作，油溫會異常升高。

有了數(shù)據(jù)和現(xiàn)象，分析原因比較準確。供參考。

如果在乎什么就會注意什么，生活也是一樣。

謝謝你的關心，現(xiàn)在的確太忙了，都沒有精力回帖子了，今年有三個徒弟自己去做了，其中兩個是修理小型車的，以前教會他們，小型車我都不管了?，F(xiàn)在我又重新熟悉小型車。重新教一個甲友，但是很快就要回去了。