挖掘機液壓系統(tǒng) 怎么判斷是液壓憋車還是發(fā)動機憋車？

把流量調(diào)低如果不憋車了，基本就可以判斷發(fā)動機功率不夠

持續(xù)關注學習中

空動作測壓，看冷熱車區(qū)別。變換油門測壓

憋車就是沒有匹配好吧，不管誰大都不中

如果次次能一次判斷出故障  就不會人出大錢了  機還沒修好

油路不好不也是一樣嗎？

那要走多少彎路呀

你就是個奇葩

看著樓上的回答我笑了 發(fā)動機憋車1油路 表現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)動機突然降速 無煙 大油門熄火 轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定  2泵油嘴 表現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)動機憋車 怠速打黑煙 全負荷做動作降速300以上 3增壓器 表現(xiàn)現(xiàn)象小油門單動作沒事 1400轉(zhuǎn)以上 做動作降速嚴重 車打黑煙 進氣表現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)動機突然降速 無煙 大油門熄火 液壓1流量過大 空動作憋車 發(fā)動打黑煙 大油門全負荷轉(zhuǎn)速降速300以上 小油門 單動作 到底憋車（有時候單動作壓力設定太高也會單動作憋車 做好看全部單動作 有無憋車現(xiàn)象） 2電磁閥 小松PC閥憋車 K3V負流量 補給電磁閥憋車現(xiàn)象和1一樣  看明白了 說白了 液壓它就是流量 調(diào)太高才會憋車 打個比喻 發(fā)動機是馬 液壓是車 液壓功率太小 就會大馬拉小車 調(diào)太多就會 小馬拉大車

同問，項上，學習中。