兄弟，水分太足了。

不錯  很棒

較為可行的簡易修復(fù)工藝，在沒有更好的條件下的努力，贊一個！
幾點(diǎn)建議：
1，盡量不要用氣割進(jìn)行失效部位的擴(kuò)孔【會造成鋼板母材退貨嚴(yán)重】；
2，不要使用高強(qiáng)度鋼材制造鑲套【您以為高強(qiáng)度耐磨-使用345B即原來的牌號16Mn即可，但是與原來的母材相差過多，會造成焊接困難，開裂等】；
3，擴(kuò)孔和鑲套要開透雙面坡口，這樣才能焊透，達(dá)到焊接的高強(qiáng)度；
4，使用單獨(dú)加工的定位銷軸【可用適合的鋼管加工，以后亦可重復(fù)使用】，要比機(jī)器上的銷軸加粗0.10mm左右，使其與所鑲配的缸套盡量減少配合間隙，只要能轉(zhuǎn)動即可；在機(jī)器上定位后，要在兩端加上簡易支承，以便克服其在重力下沉降問題；
5，最重要的就是：定位！這個要靠師傅的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，用嘴巴說是不行的；這鑲套工藝，剛焊完的時候，會有相當(dāng)?shù)淖冃瘟?，連那個定位軸都拿不下來，過一會冷卻后，就可以輕松拆除，安裝動臂和銷軸了！我們經(jīng)歷過多次類似修復(fù)工作，只不過不是因?yàn)殇N孔磨損，而是銷孔座板因?yàn)殇N軸斷裂，發(fā)現(xiàn)不及時，以至于座板變形斷裂，碰傷駕駛室；采?。呵谐冃巫濉練馀偾谐?，另一端【也變形了】擴(kuò)孔鑲套，失效的一端局部更換座板部件，使用上述工藝軸，完好地修復(fù)；
在較有條件的工廠里，建議還是采取焊補(bǔ)，再鏜削至標(biāo)準(zhǔn)的工藝為好，不僅僅是動臂孔失效，動臂油缸下座孔，斗桿上面的孔，都有失效的例子；
樓主的工作很細(xì)致，這是在工作中總結(jié)出來的較為可行的工藝，望更加完善。
供參考。

給誰干活誰放心。平常挖你的人多吧？

圍觀啦！兄弟動手能力強(qiáng)。。。。

確實(shí)是這樣，合資機(jī)還動作慢沒力

溫大師傅，你該自己搞一臺了

焊工技術(shù)太差了

別看焊工技術(shù)太差了，但要工錢可不低

焊工技術(shù)太差了，