久保田挖掘機(jī)故障問題

1.久保田161挖機(jī)的行走出什么毛病了，請(qǐng)教。小挖機(jī)上拖車時(shí)大臂落在拖車上，頂起來上好前面之后需要轉(zhuǎn)到后面用大臂頂起一點(diǎn)之后再慢慢配合好行走安全的進(jìn)入拖車。我的危險(xiǎn)來了，我轉(zhuǎn)到后面慢慢的壓大臂時(shí)，挖機(jī)在慢慢的提升同時(shí)卻在向下溜車，當(dāng)時(shí)一刻嚇?biāo)懒恕c幸自己的技術(shù)。嘿嘿，吹個(gè)牛。安全第一的考慮買個(gè)大車給小久保坐。
內(nèi)田液壓鄭曉剛：你這個(gè)涉及行走剎車的問題，就是行走剎車制動(dòng)有問題，有個(gè)別小型挖機(jī)行走是沒有剎車片的，沒有的出現(xiàn)這問題就是馬達(dá)泄露量超標(biāo)

神鋼挖掘機(jī)故障問題

1.神鋼350-6E小臂動(dòng)作慢，小臂回收過程慢，液壓泵數(shù)據(jù)分別為4m  5m溢流到底壓力就變大32m33m.其他動(dòng)作好，就小臂慢，求大師。
內(nèi)田液壓鄭曉剛：這個(gè)車中臂回收就是慢的，你自己看資料，資料上5秒，左右，要快可以的，在主控閥上改裝


2.神鋼120飛機(jī)頭的，改裝用大宇150的泵和閥，開始用起來動(dòng)作行走各方面都正常，只是溫度高點(diǎn)，可是用了四天問題來了，現(xiàn)在是行走無力動(dòng)慢不諧調(diào)，下大臂發(fā)卡，要不來一來一下就到底，問改的師傅他說是件的問題，問配件老板他說是改的師傅的問題，沒辦法只有求求鐵甲中的高人們指點(diǎn)一下問題岀在什么地方
內(nèi)田液壓鄭曉剛：情況就是跟你說的一樣的話估計(jì)有幾個(gè)問題，首先下大臂基本是先導(dǎo)操作閥輸出的壓力線性不對(duì)，可以接二次先導(dǎo)壓力表確認(rèn)，行走無力伴隨全車速度慢無力應(yīng)該就是流量問題，泵嫌疑最大，主溢流也要檢查，其實(shí)改系統(tǒng)也是下下策，你這種車原裝系統(tǒng)修好的話油溫也低，速度也快，油耗也低



3.神鋼SK200-8熱車啟動(dòng)不了！是什么原因！？望高人指點(diǎn)
內(nèi)田液壓鄭曉剛：第一個(gè)就是液壓帶非正常負(fù)荷，就會(huì)啟動(dòng)不了，這種問題引起的原因很多，神鋼-8上最常見，一般都是調(diào)節(jié)器性能，閥組卸載，和起始先導(dǎo)，以閥組問題最為廣泛，

第二個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)問題（液壓負(fù)載正常的情況下），軌壓不正常，一般我們實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是啟動(dòng)時(shí)軌壓壓力一定要超過20MP，電噴嘴也有固定的噴射壓力起始點(diǎn)，每種車都不同，但一般都是16-18MP，也就是說共軌壓力在低于這個(gè)壓力的時(shí)候，那怕你電腦指令正常，油嘴也不能正常噴油，還有最常見的就是油嘴泄露量超標(biāo)，這個(gè)可以用檢查油嘴的回油量來確定

甲友manwang-：-8是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，說明白點(diǎn)，你是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)，還是正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)不著，這是兩個(gè)方面的問題；前一個(gè)有可能是液壓系統(tǒng)有負(fù)載【背壓高】，后一個(gè)，則是噴油器需要進(jìn)行更換了

日立挖掘機(jī)故障問題：

1.將近20年的日立120-3，收小臂很慢，把進(jìn)油管跟回油管調(diào)換過來，收小臂明顯變快，伸小臂又會(huì)變慢，其他動(dòng)作正常，水溫油溫不高，請(qǐng)各位大神幫忙分析分析！
內(nèi)田液壓鄭曉剛：收小臂6秒是太慢了，兩個(gè)思路，一個(gè)看發(fā)動(dòng)機(jī)在收小臂的時(shí)候負(fù)載大不大，大的話就是壓力補(bǔ)償沒開到位，看八連閥是否在正常使用，和小臂壓力補(bǔ)償?shù)妮敵鰤毫φ徽?，二是中臂再生效率不夠，也就是在做大臂和中臂收?fù)合動(dòng)作的時(shí)候，小臂的用油量大了，這樣就會(huì)產(chǎn)生下面的哪位仁兄所說的復(fù)合動(dòng)作大臂慢，小臂收回正常的車都不是全功率，所以跟發(fā)動(dòng)機(jī)功率的影響不是很大，大臂才是真正的發(fā)動(dòng)機(jī)全功率，大臂的快慢才跟發(fā)動(dòng)機(jī)功率有直接的關(guān)系，我所說的情況只是符合其他動(dòng)作正常，單獨(dú)小臂慢，至于熱車后整車速度都很慢就要檢查壓差值，日立-2-3的車最后一般都是這個(gè)通病，壓差大，引起的現(xiàn)象就是大臂最明顯熱車壓力不夠，鏟斗壓力最高，一點(diǎn)愚見請(qǐng)高手指點(diǎn)


2、我的車是240-3，11年的車沒帶過錘，現(xiàn)在偶而提大臂很慢，其他動(dòng)作都很好，液壓油也換的新的，操作閥也是新?lián)Q的，車一熄火得2個(gè)小時(shí)自己就可好了，大臂慢時(shí)車的自動(dòng)油門也不起作用，給人的感覺好像哪里發(fā)卡的感覺
內(nèi)田液壓鄭曉剛：沒有規(guī)律嗎？？冷車熱車一樣嗎，自動(dòng)油門電腦是檢測(cè)的下部動(dòng)作是信號(hào)閥的行走壓力開關(guān)，上部動(dòng)作是檢測(cè)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)上的釋放壓力那個(gè)地方也有個(gè)壓力開關(guān)，你單提大臂慢估計(jì)就是自動(dòng)油門沒有上來引起的，油門沒上來就是回轉(zhuǎn)釋放壓力不夠引起的，也就是信號(hào)閥SH接口輸出壓力不正常，基本是信號(hào)閥問題


3.我的日立240-3連軸器壞了，換了幾個(gè)上好就壞。換了幾個(gè)師傅也不中。當(dāng)?shù)氐氖酆笠矝]了辦法。求各位幫忙解答。就是修不好，急。。。。。是安裝方法原因嗎
內(nèi)田液壓鄭曉剛：聯(lián)軸器經(jīng)常損壞是因?yàn)槟愕耐S度偏差太大，檢查泵跟發(fā)動(dòng)機(jī)鏈接的那個(gè)臺(tái)階，熟稱斯別克，間隙超過0.5MM就不行了


4.日立ex200-2熱車全車沒力氣，是什么壞了，是液壓泵還是分配閥，要怎樣排查，車子改油控的
內(nèi)田液壓鄭曉剛：閥組問題，-2-3老了都這個(gè)樣，你注意觀察，是越做越?jīng)]勁，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越做越小

小松挖掘機(jī)故障問題：

1.小松PC130-7鏟斗往里勾的時(shí)候帶負(fù)重就會(huì)往外掉下來。其他動(dòng)作正常，油缸活塞部分已更換，付溢流閥已清洗，鏟斗排銷拆出來看過沒事，沒明顯刮傷卡死。故障依舊沒解決。有碰到過的請(qǐng)指點(diǎn)。
內(nèi)田液壓鄭曉剛：你說的付閥也就是安全閥，在你這個(gè)車型上大臂，中臂，和鏟斗是共用一個(gè)的，大臂的負(fù)荷比鏟斗大多了，要是付閥有問題大臂早就掉下來了，你這個(gè)問題肯定還是出在閥組上



2.我這小松360-7.大臂單動(dòng)作可以，一復(fù)合動(dòng)作就慢，主溢流壓力390，液壓泵剛修的，怎么解決啊
內(nèi)田液壓鄭曉剛：這種問題在360-450上很常見，一個(gè)是補(bǔ)償出問題，一個(gè)是飽和流量太小，LS系統(tǒng)照原理是任何流量都可以用補(bǔ)償系統(tǒng)來解決流量分配問題，其實(shí)是不可能的，他有一個(gè)流量下限，低于這個(gè)流量補(bǔ)償系統(tǒng)地性能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)的流量分配原理



3.小松PC400-7整機(jī)不工作，更換自減壓閥
內(nèi)田液壓鄭曉剛：你這樣就是自減壓有問題，或油有問題，清洗減壓閥能正常嗎??能好的話就是自減壓發(fā)卡



4.小松PC110-7挖掘機(jī)工作1小 時(shí)油門掉到怠慢障怠什么原因
內(nèi)田液壓鄭曉剛：看一下油門桿位置在不在最大，在的話就是液壓系統(tǒng)背負(fù)荷了，要檢查才能確定問題



5.小松PC60-7先導(dǎo)泵壓力怎么調(diào)才能不掉大臂
內(nèi)田液壓鄭曉剛：60-7根本沒有保持閥，修過不下兩百臺(tái)，沒見過有保持閥的，你這個(gè)問題跟先導(dǎo)壓力沒一點(diǎn)關(guān)系，先導(dǎo)壓力調(diào)整在主控閥下面有個(gè)自減壓閥，跟小松大機(jī)型結(jié)構(gòu)一樣，上面有調(diào)整螺釘，排除油缸問題就是閥組，都可以搞定的