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卡特冷熱機(jī)憋機(jī)問(wèn)題
各位甲友我好久沒(méi)進(jìn)論壇了，給大家分享一下我對(duì)卡特液壓的一點(diǎn)維修心得吧，
案例1：一臺(tái)卡特320C報(bào)故障，不管熱機(jī)冷機(jī)做任何動(dòng)作都會(huì)出現(xiàn)憋機(jī)掉速，機(jī)器已經(jīng)無(wú)法正常
工作。
如何檢查分析與維修：第一點(diǎn)，到現(xiàn)場(chǎng)后先不要盲目的去調(diào)試機(jī)器的液壓泵以及相關(guān)閥，我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)很多修理工一到現(xiàn)場(chǎng)就開始嘗試著去調(diào)液壓泵流量調(diào)節(jié)螺絲這個(gè)習(xí)慣不好， 第二點(diǎn)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后首先我們要先詢問(wèn)駕駛員以及設(shè)備管理員，因?yàn)轳{駛員和設(shè)備管理員相當(dāng)于病人你是醫(yī)生，詢問(wèn)此故障是怎么出現(xiàn)的，是突然出現(xiàn)的還是機(jī)器抖動(dòng)大出現(xiàn)的，（P話有點(diǎn)多請(qǐng)不必見(jiàn)意）在出現(xiàn)此故障時(shí)有無(wú)聽見(jiàn)其它異響，那么在駕駛員或設(shè)備管理員向你介紹的同時(shí)我們大腦同時(shí)也在飛快的旋轉(zhuǎn)思考問(wèn)題所在，接下來(lái)我們開始從電路入手，首先檢查PRV泵控電磁閥電阻標(biāo)準(zhǔn)是11.7正負(fù)1.2歐姆，在機(jī)器上量一般在12點(diǎn)幾到13點(diǎn)幾這是正常的，電壓：沒(méi)拔開時(shí)電壓是通常是8V到15V，拔開后是電瓶電壓，（有些時(shí)候是虛電，可以用試燈測(cè)量）如果符合要求那么可以排除電路故障，如果相反那么檢查備用開關(guān)與保險(xiǎn)，注（請(qǐng)細(xì)心檢查有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些小插曲呢哦）備用開關(guān)第6腳12腳是電腦板供電到泵控電磁閥，是由電腦板到備用開關(guān)的線，第5腳和11腳是備用開關(guān)到泵控電磁閥的線，至于怎么查我就不多說(shuō)了，如果電路查完沒(méi)故障，那我們就開始查液壓部分，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入維修模式，首先看看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示是否正常，從一加到十轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，如果穩(wěn)定這時(shí)候我們就要看液壓泵的壓力，在沒(méi)做任何動(dòng)作的前提下從1格油門加到10格油門期間注意左右泵的壓力，（中位時(shí)兩泵壓力在3800Kpa到4500Kpa左右，卡特采用的是數(shù)字模擬傳感器有些時(shí)候多小點(diǎn)少小點(diǎn)無(wú)所謂），如果在你從1加到10的時(shí)候某個(gè)泵的壓力會(huì)隨著油門升高而升高，這個(gè)時(shí)候可以再用壓力表在確定下，如果直接壓力表數(shù)值和監(jiān)控器顯示壓力一致，那么這個(gè)泵的提升器就出故障，這時(shí)候就需要拆下提升器檢查故障所在了，提升器一般出現(xiàn)的故障有，球頭斷掉，球頭與變量活塞脫落，球頭穩(wěn)定銷斷裂等等，恢復(fù)后我個(gè)人建議不要去調(diào)試流量螺絲，今天就寫到這里希望對(duì)各位甲友有所幫助，說(shuō)得不對(duì)之處請(qǐng)各位甲友多多包含指正，謝謝。有不明之處請(qǐng)來(lái)電咨詢也可上門維修：13511944449貴州修卡特雷師。呵呵 又打了個(gè)小廣告。
圖片
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王成林
2014-09-22
樓主只是訴說(shuō)了卡特其中一種車的故障發(fā)生可能原因，能看出是有經(jīng)驗(yàn)的修理工。但是和你的帖子沒(méi)有結(jié)局，你說(shuō)的為什么憋車，沒(méi)有解釋原因。 再者卡特壓力傳感器是數(shù)字的還是模擬的？如果損壞顯示多少？
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maomingwaji
2014-09-22
大師級(jí)的回答，精妙，就是等你們來(lái)回答。
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粵挖機(jī)配件批發(fā)
2014-09-21
看的出是有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的師傅，學(xué)習(xí)了！回復(fù)（0）
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leijiang
2014-09-21
不足的地方希望各位大師補(bǔ)充下，大家共同學(xué)習(xí)下，也許你的一個(gè)小建議能讓人走出維修困境，在此謝謝各位維修大師的評(píng)論
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manwang-
2014-09-21
樓主工作較細(xì)心，檢查較細(xì)致，肯定經(jīng)過(guò)CAT的專業(yè)----沒(méi)培訓(xùn)過(guò)！哈哈哈，培訓(xùn)過(guò)的不是這樣做； 第二條，PRV電磁閥不用這樣檢查--在ＣＡＴ的Ｂ，Ｃ，Ｄ，系列挖掘機(jī)上，其監(jiān)控器里均有相應(yīng)的檢查程序－－性能掃描，配以適當(dāng)量程的壓力表，和電流表，進(jìn)入掃描流程，機(jī)器自動(dòng)進(jìn)行掃描，如果電流和壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)，證明其性能正常，不用進(jìn)一步檢查了，去做別的項(xiàng)目吧－－－做掃描是為了從電磁閥的兩個(gè)方向確認(rèn)其性能是否正常－－ＥＣＭ給其的輸出電流和ＰＲＶ的輸出控制流量的壓力，避免了遺漏任意方面的問(wèn)題引起的故障－如果沒(méi)有電流表，僅檢查器輸出壓力亦可，但有缺陷－如果輸出壓力不對(duì)，還得回頭進(jìn)行電磁閥性能確認(rèn)－－是電流不對(duì)？還是電磁閥異?！颈热缈?，這問(wèn)題是萬(wàn)用表和電腦都看不出來(lái)的，只能靠對(duì)比電流和輸出壓力來(lái)判斷】？； 從樓主描述的調(diào)節(jié)器故障現(xiàn)象看，經(jīng)歷了較多的失效案例，經(jīng)驗(yàn)較為豐富； 但是，你忽視了一點(diǎn)－－發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢查，這個(gè)項(xiàng)目很重要啊！諸位說(shuō)對(duì)也不對(duì)？ 一周前，一臺(tái)工作了８００小時(shí)的３２０ＤＧＣ，失速達(dá)４８０ｒｐｍ，【憋車嚴(yán)重】同時(shí)有明顯的黑煙； 檢測(cè)： １，ＰＲＶ掃描正?！居诌M(jìn)行校正至標(biāo)準(zhǔn)值】，備用模式仍失速嚴(yán)重至熄火； ２，液壓系統(tǒng)背壓３９５０Ｋｐａ，兩泵相同； ３，增壓壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，低壓燃油壓力負(fù)符合標(biāo)準(zhǔn)；共軌壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值； ４，排除方法：更換燃油【含油水濾】濾清器； 試車，恢復(fù)正?！究磥?lái)，是低壓系統(tǒng)的燃油壓力合格，但是流量不足】； 所以，還是要多考慮一步，不能直接奔液壓泵調(diào)節(jié)器而去，呵呵； 供參考。
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maomingwaji
2014-09-21
比較規(guī)范，看得出是有經(jīng)驗(yàn)的
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莊城
2014-09-21
您好！我想問(wèn)您個(gè)問(wèn)題卡特312D挖重活會(huì)憋機(jī)是什么情況？
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