略強于劈材--

人才呀

好帖子！

還真有細心人！

我在玉柴了解到的是分兩種：車機、通機；車機細分又有：乘用車機、商用車機；通機細分又有：工程機、船用機。
有什么不足的樓下補充。

我在玉柴了解到的是分兩種：車機、通機；車機細分又有：乘用車機、商用車機；通機細分又有：工程機、般用機。
有什么不足的樓下補充。

這么好的帖子怎么沉了啊，大伙兒趕緊頂起來、頂  頂  頂

這方面的問題，可以參照【內燃機構造和原理】等相關資料；
確實，在不同工況下，對于內燃機的潤滑系統(tǒng)有不同的要求；
車用機一般沒有在潤滑系通進行特殊設計，但也有例外，如太拖拉的138,148,813，815等系列的越野車的發(fā)動機，其油底殼分為前后兩部分，分別有機油泵負責為潤滑系統(tǒng)供油，其中，后機油泵負責向前部油底殼供油，以免在大的爬坡角度時，避免機油泵吸不上機油，造成潤滑失效；
標準的工業(yè)推土機，如老的紅旗一百型，其發(fā)動機也是類似結構-有三個機油泵--兩個供油，一個向主油道壓油；59 坦克發(fā)動機，由于工況更特殊，其油底殼設計為干式--另有潤滑油箱和機油泵！
一些偷工減料的推土機，你只要看它沒有第二機油泵，就知道了，當然濕地型因為工況，就不需要第二機油泵。
如果改裝發(fā)動機需要考慮潤滑系統(tǒng)的工況，做好較為全面的考慮。
供參考。

再請教一個問題!車用機大多在平整的路面行駛，而工程用機往往在前后左右傾斜近幾十度的情況下，比如挖掘機，由此這般，車用機的潤滑系統(tǒng)會不會因為傾斜度過大而造成供油不足，吸不上機油而造成損壞？

俺一千六－－嘛東西?。窟€沒有搞清楚，哈哈哈