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評(píng)論
駕駛挖掘機(jī)，您的方向感強(qiáng)嗎？
大家好！
請(qǐng)問您在駕駛履帶挖掘機(jī)時(shí)，習(xí)慣引導(dǎo)輪在前還是驅(qū)動(dòng)輪在前呢？
經(jīng)過一番走訪和工地觀摩，基本上60%的挖機(jī)駕駛員沒有這方面的操作習(xí)慣，對(duì)于行走裝置的使用沒有刻意的注意，根據(jù)當(dāng)時(shí)的便利性，比較隨意操作行走系統(tǒng)。但今天我要說的是，在工作中引導(dǎo)輪在前驅(qū)動(dòng)輪在后對(duì)于我們正確使用挖機(jī)，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣是非常非常重要的！
1、引導(dǎo)輪在前，行走裝置中有彈簧、油缸，可以減小工作阻力。
2、支重輪在后，間接性起到了增加配重的作用。
3、引導(dǎo)輪在前，控制導(dǎo)向，方便行走，在緊急情況下逃生時(shí)，避免錯(cuò)誤操作，造成嚴(yán)重后果。
4、支重輪在后，防止挖斗中甩出來的物料砸傷支重輪，要知道支重輪構(gòu)造較為復(fù)雜，支重輪總成的成本是很昂貴的哦，另外引導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不擔(dān)心被石頭碰撞到，即使受傷，更換的成本較支重輪低很多，這樣可以節(jié)約成本！
最后提個(gè)醒，再好的挖機(jī)還是靠人開的，像保護(hù)自己的身體一樣保護(hù)好你的挖機(jī)，老板不會(huì)不喜歡你的！
以上分享僅為個(gè)人工作中的總結(jié)，不代表大伙意見，如有不妥，請(qǐng)指教！
圖片
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煮酒論挖機(jī)
2014-11-16
真正在危險(xiǎn)地形作業(yè)，如制造塌方，都是把引導(dǎo)輪放在工作面的后面，準(zhǔn)備好兔子檔，雙腳放在踏板上，情況不對(duì)立馬踩先走，而不是用手去操作，相差零點(diǎn)一秒的時(shí)間也許就是一條生死線，樓主所說的自己試就好了，不應(yīng)該呼吁大家去試，有些新手嘗試了也許就送命了
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煮酒論挖機(jī)
2014-11-16
真正要逃生的話引導(dǎo)輪也是在工作面的反方向，工作時(shí)腳放在踏板上，準(zhǔn)備好兔子擋，一有不對(duì)，兩腳一踩就行，樓主說的不管用
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煮酒論挖機(jī)
2014-11-16
我也沒見過，要不是上次鐵甲上看到這么個(gè)帖子說打壞了的，我還真不知道那玩意會(huì)打壞，關(guān)于驅(qū)動(dòng)輪在后增加配重我是不認(rèn)同的，請(qǐng)問樓主挖土和甩土哪個(gè)更需要配重，你挖土的位置是跟甩土一個(gè)方向的？第一次聽說驅(qū)動(dòng)輪增加配重的
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KOMATSU-pc200-8
2014-11-09
別說了，您天天見。我一輩子也不會(huì)見到換浮動(dòng)油封。就當(dāng)我見識(shí)少，連個(gè)浮動(dòng)油封都沒見過或者看人家換過
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喜歡玩CAT貓
2014-11-09
兄弟把你電話發(fā)過來，我給你幾張圖。。。
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KOMATSU-pc200-8
2014-11-08
我是來找茬的， 浮動(dòng)油封我還真沒見到損壞過， 在修理廠也沒見到有人換，沒見過換浮動(dòng)油封就表明我見識(shí)少。這是什么 邏輯？照你這么說，我不把挖機(jī)的每一個(gè)零件都爛記于心的話都不敢出門開挖機(jī)了是吧? 別說什么戈壁料，爛泥巴，坡沙，河沙，海沙。石粉，石子，大石頭。風(fēng)化石，花崗巖，火山巖，我什么沒見過》？還真么見到過哪個(gè)師傅裝車把驅(qū)動(dòng)輪打壞了的。亦或者你們藍(lán)翔的都流行裝土砸挖機(jī)？什么都不懂還嘴硬。只能說你是藍(lán)翔書讀多了，跑來這里跟我們這些在外面跟師傅的人面前裝大神。
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喜歡玩CAT貓
2014-11-08
你是來找茬的！ 你開挖機(jī)多久，技術(shù)多好我承認(rèn)，終傳動(dòng)里頭的浮動(dòng)油封損壞你見過了沒有? 你沒見過壞終傳動(dòng)只能證明你的技術(shù)好，見識(shí)少！ 你裝過戈壁料沒有？如果沒有我所說的你不懂！
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喜歡玩CAT貓
2014-11-08
是的！不過終傳動(dòng)在前面的話，容易里頭鉆進(jìn)石子。。。把浮動(dòng)油封搞爛了！
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音樂咖啡
2014-11-07
一般我都是輕輕的，尤其是開大機(jī)的時(shí)候，經(jīng)常搞錯(cuò)。想著干活呢，不是特別危險(xiǎn)都不會(huì)怎么在意
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KOMATSU-pc200-8
2014-11-07
1、引導(dǎo)輪在前，行走裝置中有彈簧、油缸，可以減小工作阻力?！菊?qǐng)問，要怎樣可以減少阻力？】 2、支重輪在后，間接性起到了增加配重的作用?！菊?qǐng)問，是驅(qū)動(dòng)輪受力面大還是引導(dǎo)輪受力面大，注意，是受力面】 3、引導(dǎo)輪在前，控制導(dǎo)向，方便行走，在緊急情況下逃生時(shí)，避免錯(cuò)誤操作，造成嚴(yán)重后果。【請(qǐng)問，如果連方向都找不準(zhǔn)或者不知道，這是一名合格駕駛員么？再說了，緊急逃生的時(shí)候你是選擇跳機(jī)還是選擇慢慢開？請(qǐng)如實(shí)回答】 4、支重輪在后，防止挖斗中甩出來的物料砸傷支重輪，要知道支重輪構(gòu)造較為復(fù)雜，支重輪總成的成本是很昂貴的哦，另外引導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不擔(dān)心被石頭碰撞到，即使受傷，更換的成本較支重輪低很多，這樣可以節(jié)約成本！【這一條純屬扯淡，你了解驅(qū)動(dòng)輪的構(gòu)造了么？你挖土是不是經(jīng)常甩物料出來？不管你甩不甩，我敢告訴你，我從學(xué)機(jī)到開了5年，每有一次是把物料甩到行走架上或者甩到輪子上，不是我技術(shù)好，是挖機(jī)構(gòu)造就這樣，甩不到啊，所以說，你說的這幾點(diǎn)根本就是廢話啊】
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