談?wù)勅?，中?lián)，柳工

我也來(lái)談?wù)勅?，中?lián)和柳工。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械制造企業(yè)，關(guān)注研究的比較多，帶工的企業(yè)，都屬于老牌企業(yè)，徐工是中國(guó)起重機(jī)的龍頭，市場(chǎng)份額40%左右，柳工是中國(guó)裝載機(jī)的龍頭，市場(chǎng)份額最大，產(chǎn)量最大，質(zhì)量最好，相信未來(lái)10年內(nèi)無(wú)人能撼動(dòng)柳工在裝載機(jī)行業(yè)的地位；其它的工就不多說了，廈工，玉柴，常林，太原重工等企業(yè)設(shè)備技術(shù)落后，工藝落后，加之體制，企業(yè)經(jīng)營(yíng)和人才缺乏等問題，相信會(huì)越來(lái)越被邊緣化。三一和中聯(lián)是中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的后期之秀，我相信中國(guó)工程機(jī)械的未來(lái)和希望全部寄托在這2家企業(yè)身上。為什么這么說，分析如下：

一，老牌工程企業(yè)的弊端我已經(jīng)提到，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)起步晚，技術(shù)落后，但經(jīng)過近20年的發(fā)展仍然形成了徐工和柳工2家有特色，產(chǎn)品成熟，質(zhì)量可靠的工程機(jī)械企業(yè)。雖然這2家企業(yè)分別是起重機(jī)和裝載機(jī)產(chǎn)品的龍頭，但這兩家企業(yè)并沒有形成齊全均衡的產(chǎn)業(yè)格局，產(chǎn)品單一，企業(yè)發(fā)展后勁不足；徐工的土方機(jī)械，混凝土機(jī)械，環(huán)衛(wèi)消防機(jī)械產(chǎn)品沒有競(jìng)爭(zhēng)力，柳工基本沒有起重機(jī)，混凝土機(jī)械和環(huán)衛(wèi)消防機(jī)械產(chǎn)品。尤其是裝載機(jī)行業(yè)，由于沒有技術(shù)壁壘，行業(yè)進(jìn)入門檻極低，基本所有的工程機(jī)械企業(yè)都能生產(chǎn)裝載機(jī)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及其激烈，導(dǎo)致產(chǎn)品利潤(rùn)極低，因此柳工很難成長(zhǎng)為世界級(jí)的工程機(jī)械巨頭。徐工產(chǎn)品豐富，但拳頭產(chǎn)品只有起重機(jī)一種，但在工程機(jī)械產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，徐工已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于三一和中聯(lián)。企業(yè)包袱重，技術(shù)升級(jí)換代慢，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)淡薄已經(jīng)成為束縛徐工發(fā)展的瓶頸，起重機(jī)市場(chǎng)份額正在逐步被中聯(lián)蠶食，我觀察了近5年徐工起重機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展情況，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)緩慢，市場(chǎng)份額逐年降低；而中聯(lián)近5年起重機(jī)業(yè)務(wù)始終保持50%的增長(zhǎng)速度，2009年中聯(lián)重科起重機(jī)業(yè)務(wù)收入突破80億，而徐工起重機(jī)業(yè)務(wù)收入為126億；

在此我放一句話：3年內(nèi)中聯(lián)會(huì)代替徐工成為中國(guó)起重機(jī)行業(yè)的新領(lǐng)袖。為什么會(huì)這樣？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單：缺少技術(shù)創(chuàng)新，缺少產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步升級(jí)。你去開開中聯(lián)的起重機(jī)感受一下，不管是產(chǎn)品的操控性，產(chǎn)品質(zhì)量，徐工已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的被甩在了后面。

休息一下，各位幫頂?shù)?0樓再寫。

• 三一重工
• 中聯(lián)重科
• 柳工