柴油里有水怎么辦？- 真正的油水分離器

我們在進行國內制造和國外進口品牌系列柴油機維修保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)，柴油機供油系統(tǒng)中經常出現(xiàn)下列問題或故障：
　　1.噴油嘴有銹蝕現(xiàn)象。
　　2.柱塞、出油閥有發(fā)卡現(xiàn)象。
　　3.噴油泵油門調節(jié)齒桿有卡死現(xiàn)象。
　　4.柴油機粗濾芯經常堵塞。
　　這些問題或現(xiàn)象可能導致柴油機出現(xiàn)下列故障：
　　1.啟動困難，有時根本就不能啟動。
　　2.工作轉速不穩(wěn)定，轉速波動大，柴油機功率不足。
　　3.如果油門調節(jié)齒桿卡死在最大供油位置，柴油機啟動時可能出現(xiàn)“飛     車”故障。 
　　4.柴油機經常出現(xiàn)自動熄火現(xiàn)象，影響施工任務的完成。
　　造成以上問題的主要原因是：柴油機使用的柴油中含有相對較多的水份。
　　如果柴油機長期在此狀態(tài)下工作，極易出現(xiàn)拉缸、缸套和活塞環(huán)嚴重磨損等機械故障。
　　為避免上述問題的出現(xiàn)，可以在燃油油路系統(tǒng)中（油箱與燃油粗濾之間）加裝一套油水分離裝置。該裝置的主要目的是將柴油中的水份分離出來。并對柴油進行初濾，起到凈化柴油品質，對柴油機供油系統(tǒng)進一步的保護作用。    其實，現(xiàn)在很多柴油發(fā)動機出廠都有柴油油水分離裝置，但其實真正的用處不大，只能分離柴油中40%的水分，仍有大量水分進入燃燒室中，此款德國油水分離器可去除99%的水分和10-30微米顆粒，并且具有自沖洗功能，不用更換濾芯。
　　1.進一步加強了對燃油的濾清作用，大大延長了柴油濾芯清洗和更換時間。
　　2.柴油機作業(yè)時的轉速波動率減少，動力性能增加。
　　3.降低了因供油系統(tǒng)的故障而導致柴油機運轉不穩(wěn)定的概率。
　　4.延長了柴油濾芯和手油泵的使用壽命。

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