看到經(jīng)驗(yàn)技術(shù)貼了.
頂一個!
祝大家工作順利,身體健康,財源廣進(jìn)!
需要卡特配件的可以找我,CAT336D原廠全新噴油器5500.00,不含稅,深圳現(xiàn)貨.

也不便宜啊  價格也是很蛋疼的  接下來可能要翻新一臺365B大部分還是原裝扣頭就是管子年限長了破損冒泡漏油的較多  可以考慮管頭重復(fù)利用…謝謝大師的指點(diǎn)

可以通過廣州，在香港訂貨，運(yùn)回來。

現(xiàn)在原廠配套的這種接頭都沒有了除了索賠管 卡特最早一批大管子是這樣的  但價格也是極蛋疼的

CAT的軟管，使用的是SAE的英制標(biāo)準(zhǔn)，與別人的不盡相同，

組合扣壓的軟管是CAT獨(dú)一份，我曾使用過手動扣壓機(jī)進(jìn)行組合扣壓，這接頭可以重復(fù)利用，建議不妨一試--你們的設(shè)備多，值得。

軟管的質(zhì)量接頭的質(zhì)量直接影響扣壓的質(zhì)量    就現(xiàn)在卡特徐州工廠配套的而言  原廠數(shù)據(jù)扣壓力肯定沒問題的  有六臺336和340都是換配套后買的使用小時都在兩千小時到四千小時間大面積的出現(xiàn)了壓頭漏油的情況  問題還是出在材料上  我在家族里搞采購十幾年管理著超過五十臺推挖裝設(shè)備多少還是能看出點(diǎn)問題的  再索賠后易初明通自己用組合式的壓頭壓的質(zhì)量就好的太多了  進(jìn)口的中小機(jī)子管子一萬五不會出現(xiàn)這種情況  就是說要是徐州產(chǎn)短尾機(jī)我肯定不會買  那就是作屎

軟管的問題，主要是扣壓接頭，軟管本身破損的很少，大都是接頭問題，你不妨買到接頭，使用其他軟管進(jìn)行扣押哦，當(dāng)然，得摸索規(guī)律。國內(nèi)不管吹得多厲害，他不知道扣壓數(shù)據(jù)，全白費(fèi)！我們曾利用過據(jù)說是國內(nèi)最好的軟管進(jìn)行試驗(yàn)，呵呵，一試就明白了！

330C十一年了一萬八千小時  修過發(fā)動機(jī)換過液壓泵換全新底盤件力量動作還行 所以舍不得賣   就是年限長了原車液壓膠管要全部更換  在寶馬展期間找了一家國內(nèi)的廠家做的非常不錯價格也便宜  用的普利斯通或橫濱管  他們也沒有數(shù)據(jù)  要客戶自己提供管長管頭折角數(shù)據(jù)  做工比現(xiàn)在徐州機(jī)配套的強(qiáng)太多了  要是整車拆了量又怕麻煩  實(shí)在找不到還是多跑跑修理廠唉

能找到的只是長短數(shù)據(jù)，可是，扣壓接頭的尺寸，扣緊力是找不到的，因?yàn)樵贑AT的標(biāo)準(zhǔn)扣壓機(jī)上，是程控的，只要輸進(jìn)去零件號，它自己就知道扣壓力是多少，自動進(jìn)給到標(biāo)準(zhǔn)就停車；
在外面扣壓，基本是靠經(jīng)驗(yàn)決定進(jìn)給量，且由于扣壓接頭的制造誤差，厚薄不一，更難控制；
最理想的軟管是CAT那種可拆卸接頭，可重復(fù)利用的；有一種工具，是手工操作扣壓i這種接頭的；
你那330C無非是斗桿回路和泵回路的軟管易損，其他的還有問題嗎？
告訴你個訣竅--一般銀俺還不說---把斗桿回路的那兩條易損的軟管加長150mm，就會好多了！