-5的比-7的都好，不知道-9如何

聽(tīng)朋友講，好像在廣東，江蘇，福建等南方地區(qū)，很難覓尋輪挖芳蹤，而在北京，你會(huì)在任何一個(gè)工地見(jiàn)到輪挖的影子，這確實(shí)讓我百思不解，為何南北之間有如此不同。

     本人接觸的全部是土建工作，除了比較大型的開(kāi)槽工作，開(kāi)小槽，綠化，平場(chǎng)，裝車，150輪挖基本都可進(jìn)行，輪挖最大的特點(diǎn)是行動(dòng)靈活，只要工地需要，談好價(jià)格，馬上就可進(jìn)入，甚至半個(gè)班哪怕是兩個(gè)小時(shí)的工作都可以馬上進(jìn)行，而不需要再談托運(yùn)板車費(fèi)用等話題，所以，在各個(gè)城建的施工現(xiàn)場(chǎng)，輪挖占據(jù)了很大比重，很多工地也把輪挖當(dāng)做重要的施工工具，

      當(dāng)然，輪挖有其局限性，水利工程經(jīng)常會(huì)遇到再斜坡上工作，這對(duì)輪挖是個(gè)很大的挑戰(zhàn)，由于輪挖底盤(pán)高，其平穩(wěn)性和鏈軌相差懸殊，在斜坡施工造成輪挖側(cè)翻事故常有耳聞。而山石工作輪挖基本不能涉足。

   北京輪挖150價(jià)格：1500元/班，油耗約500。一般情況，每月最低能做到200小時(shí)。一個(gè)朋友四年前的一部斗山輪挖，現(xiàn)在已經(jīng)17000小時(shí)，每年平均4000多小時(shí)。崇拜，那是我的偶像，或許永遠(yuǎn)不會(huì)被超越。現(xiàn)在車的保有量是以前的幾倍，而工程量似乎在衰減。

頂一下吧?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?！

對(duì) 輪式  不怎么感興趣 ！  但是 是新機(jī)  頂一個(gè)

很好
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輪挖的市場(chǎng)怎么樣??？樓主能詳細(xì)說(shuō)下嗎？

這個(gè)是燈光開(kāi)關(guān)，最左面的為工作和行走燈光按鈕，按一下可打開(kāi)大臂上的工作燈，按兩下能打開(kāi)駕駛室前面的行走大燈，但自從車輛接回家后，行走大燈幾乎沒(méi)有亮過(guò)，售后修理幾次開(kāi)關(guān)，但總是好好壞壞，還好，我的夜班很少，并沒(méi)有帶來(lái)多大的麻煩，


這個(gè)是轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，三個(gè)月前出現(xiàn)了不停閃爍，無(wú)法關(guān)掉，最后不得不將其連線接頭拔掉，昨天售后剛修好，但不知能維持幾天。


這是漂亮的多彩顯示屏，但已經(jīng)兩次出現(xiàn)黑屏，造成所有工況無(wú)法顯示，并且伴隨著只有一檔行走，昨天售后也修好，不知出保后售后是否還負(fù)責(zé)修理。


這是帥哥靚照



   我的朋友在韓國(guó)開(kāi)挖掘機(jī)，幾次和他QQ，他講在韓國(guó)這款150-9很多，而150-7已經(jīng)不多見(jiàn)，配置很高，CD機(jī)，倒車影像，并且質(zhì)量很棒，對(duì)-7的很多問(wèn)題改正了很多，是一款很讓人喜歡的機(jī)器，但國(guó)產(chǎn)的為何如此低劣，著實(shí)讓人氣憤，顯然，我的這部機(jī)器出現(xiàn)的都是低級(jí)故障，不能代表整體質(zhì)量，這些問(wèn)題標(biāo)明，國(guó)人的裝配水平，從深層次思考，只能說(shuō)是國(guó)人的工作品質(zhì)問(wèn)題，敷衍，潦草，不敬業(yè)，這是國(guó)人的通病。悲哀。


     很好的一部機(jī)器，一經(jīng)國(guó)人之手，卻變得如此狼狽，悲哀，國(guó)人。

真的有這樣次嗎?看來(lái)還要''煙酒''一下.

沒(méi)有圖片怎么看撒

樓主有圖最好了？