兄弟，恭喜你中大獎了--請了個跟師娘學(xué)手藝的師傅！
兩個建議：
1，立刻更換立軸【回轉(zhuǎn)減速器終從動軸】！這個軸已經(jīng)失效，原因我就不說了；
2，如舍不得，需要你的機手隨時注意回轉(zhuǎn)減速器狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，立即停機修理--可能難以做到這一點，等發(fā)現(xiàn)時，連回轉(zhuǎn)馬達也報廢了--見21樓的回復(fù)，這哥們是--話里有話，哈哈；

同行們懂得，減速器油封晚期【早期不算】失效，不僅僅是油封問題，實際上是減速器下軸承磨損失效引起，必須更換軸承！所以這軸承即使壓下來，也不能繼續(xù)使用；有壓力機的地方還是建議用壓力機實施，但是，必須有相應(yīng)夾具，方能保證軸承在壓力下不破損--破損不僅僅是軸承問題，一旦破片飛出，那可是跟**片一樣的威力！
這回轉(zhuǎn)減速器是長壽命部件，一般不壞，也就是這樣，讓用戶放松了晶體，不進行認真保養(yǎng)--要求每1000小時更換潤滑油，很多人不在乎，其實，這5L潤滑油才幾個錢？檢修一次減速器，正規(guī)的費用要一萬多，山寨零件也要幾千--這大軸承可不是買一個按上就行--嚴格地說，騎馬【起碼】要E級精度，騎驢--得D級精度，甭說原廠這軸承要好幾千一個，就是國產(chǎn)的軸承，在滿足精度的要求下，一個也要上千元，而且，還不好找--有的經(jīng)銷商根部就不懂得，國產(chǎn)軸承還有精度？其實，進口的軸承也有精度要求--
否則壽命不長，還把立軸【從動軸齒輪】和回轉(zhuǎn)支撐大齒圈搞壞，更增大了損失！
這壇子里沒有幾個是正規(guī)培訓(xùn)出來的維修技工，所以，把這些寫出來，與之共享。這是正規(guī)維修工藝所要求必須做到的。
僅供參考，信不信由您。

回轉(zhuǎn)立軸也能壓壞？我上次修理師傅不是用枕木把減速箱殼體墊上，直接小錘墊著加八磅錘很容易敲出來……

油封，叫老鼠偷吃了一個吧。要不然不會少一個。

油封一個，軸承倒是兩個的

軸承壓不出，氧氣吹前，得你同意了吧？

兄弟軸承里面是有兩個油封嗎？

是啊，挖機這行也不好搞了

干什么都難啊！

呵呵，不用謝。

哦，謝謝你啦兄弟