卡特小中冷320c動(dòng)作慢

謝謝你的關(guān)心，公司培訓(xùn)只是增長專業(yè)知識的形式過程，效果因人而異。
公司培訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我的技術(shù)需求，我要負(fù)責(zé)具體修理技術(shù)，和改造技術(shù)。修理的車上百種。我的專業(yè)知識來源于各種車型的技術(shù)資料，和裝修手冊。所以我千方百計(jì)收集資料。
每天修理有十幾臺(tái)不同型號車，如果遇到難題，必須查看有關(guān)車型資料《因?yàn)槿说挠洃浤芰τ邢蕖?，分析問題原因，第二天指導(dǎo)工人去解決問題。

閑下來上上網(wǎng)解答一下朋友的問題。因?yàn)檐嚪N太多，有時(shí)會(huì)記錯(cuò)具體數(shù)據(jù)。望朋友見諒。

修理費(fèi)2000需要聯(lián)系18716659128

占便宜了--沒另外跟你收費(fèi)？哈哈哈

前天換大臂下油管就噴了一身液壓油，衣服一脫趕緊洗澡。

如果有可能，建議老兄安排時(shí)間參加某些培訓(xùn)，確實(shí)有意義，比自己慢慢摸索要好--又快又好！雖然機(jī)械行業(yè)在國外屬于夕陽工業(yè)，但在中國，機(jī)械行業(yè)現(xiàn)在行情不好，那是前幾年透支啦！
是啊，真正的技術(shù)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，很不容易得來，且成本又高，這就使得曾得到過專業(yè)培訓(xùn)的同行們身價(jià)很高--那培訓(xùn)成本在那擺著呢！所以很多公司都有規(guī)定，參加過重要培訓(xùn)的員工，必須簽訂擇業(yè)合同，在若干時(shí)間內(nèi)，如果跳槽，需賠償培訓(xùn)費(fèi)用--這費(fèi)用可不是塊八毛的問題！
僅供參考。

又丟了-【CAT挖掘機(jī)在A，B，，D，系列上，】，字母C被網(wǎng)絡(luò)吃了肥【回】扣！

CAT挖掘機(jī)在A，B，，D，系列上，都有一個(gè)叫做備用開關(guān)的東東，用于一旦機(jī)器的電控系統(tǒng)翹翹了【誰還不得個(gè)頭疼腦熱呢，不然，他娘的醫(yī)療保險(xiǎn)白交了】，通過一個(gè)限流電阻，直接給PRV電磁閥一個(gè)固定電流，令液壓系統(tǒng)保持90%的功率【非70%】，以便機(jī)器能正常工作至空閑時(shí)，進(jìn)行檢修；
這樣，就避免了電腦喝高了的時(shí)候，機(jī)器無法正常工作，這也是早期電控液壓系統(tǒng)的預(yù)防措施，君不見，美國早期的F-16A戰(zhàn)斗機(jī)，就有四套電傳控制系統(tǒng)，其中三套做備份--這東東不像挖掘機(jī)，不能說-您先歇歇，待俺去找工程師回來Look Look--那這灰機(jī)早就下來了--自己掉下來的；哈哈哈！
于是，在工作中總結(jié)出來--
如果機(jī)器的動(dòng)作慢了，在沒有其他更詳盡的信息的條件下，讓客戶“你使用備用模式試驗(yàn)一下”就成了售后服務(wù)的一個(gè)常用的遠(yuǎn)程檢查手段--后來，連俺的小助理【應(yīng)屆畢業(yè)的小女孩】都學(xué)會(huì)啦【就像俺1999年就開始使用潑冷水給噴油泵，以便判斷是否其磨損失效的土辦法，她也學(xué)會(huì)了】，動(dòng)不動(dòng)就在電話里替俺回復(fù)客戶-打開備用開關(guān)試一試
對于C系列的機(jī)器，如果其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器失效，機(jī)器的整個(gè)動(dòng)作就會(huì)慢下來---電腦軟件令其降低功率，【因?yàn)殡娔X檢測不到轉(zhuǎn)速信號】，而您此時(shí)打開備用開關(guān)，控制系統(tǒng)繞過電腦，直接給PRV電磁閥供電，使機(jī)器保持90%的功率，還可以繼續(xù)正常工作【D系列的軟件不同，不可照著抄-如同抄別人的考卷答案，一著急，把別人的名字也抄來了！尤其是DII系列，備用開關(guān)成了隱形設(shè)置，您都找不到在哪-俺不告訴您了-哈哈哈】；
至于電控系統(tǒng)的“回家模式”，是僅用于發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)，不用于整機(jī)控制--這一點(diǎn)，就連路上跑的電控發(fā)動(dòng)機(jī)商用卡車也是一樣的；
如果打開備用開關(guān)，機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)無變化，那說明，機(jī)器的問題與電控系統(tǒng)沒關(guān)系--不是李老二的問題，您去找張老三吧--
也有這樣的情況發(fā)生-
客戶說：打開備用開關(guān)，機(jī)器更慢【憋車】了！
這就是說，您的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，已經(jīng)低于額定功率的90%了，去找發(fā)動(dòng)機(jī)問題吧，別去找液壓系統(tǒng)了！
這是CAT系統(tǒng)的維修工【有過A，B，C系列維修經(jīng)歷的】基本懂得的經(jīng)驗(yàn)性總結(jié)，是設(shè)計(jì)師所不曾想象到的，是俺自己總結(jié)，向公司弟兄們推介的--并不是所有的CAT維修工都懂，但是，你給其解釋后，都會(huì)理解其原理--就像當(dāng)年幾千公里去青藏鐵路工地解決CAT的老機(jī)器在高原冒黑煙，俺到現(xiàn)場只是在儀表板【監(jiān)控器】上搗鼓幾下后，一搬啟動(dòng)鑰匙，突突突-著火了，加負(fù)載，不冒黑煙了！也不用去抗氧氣瓶啦！大家樂壞了--去吧那臺(tái)X松也給搗鼓搗鼓--，哈哈，對不起，俺不會(huì)搗鼓那機(jī)器??！
與CAT其他代理商的高工們探討，他們不相信--胡說吧？把原理一講，他們也圈K--【OK】了！
所以懂得原理，條條大路通羅馬【也有半路掉溝里的-哈哈哈！】也就是說，不要去調(diào)整PRV電磁閥的閥芯螺釘！
維修電控系統(tǒng)性能，俺看到，還沒有一個(gè)同仁懂得標(biāo)準(zhǔn)流程【也許大師們在后臺(tái)偷著笑呢】
檢測PRV電磁閥及機(jī)器的電控系統(tǒng)--這需要進(jìn)行掃描測試，而不是動(dòng)扳手去調(diào)流量--這么做可是跟師娘學(xué)的手藝了！
僅此與同仁們探討。

首先要了解動(dòng)力切換壓力，備用開關(guān)的用途，和技術(shù)參數(shù)。然后再考慮轉(zhuǎn)換備用開關(guān)，有沒有意義，或者說是誤操作。

打開備用開關(guān)后，動(dòng)力切換壓力《電流》會(huì)恒定在一個(gè)固定數(shù)值，使泵功率《車速度》降低百分之30左右。

實(shí)際作用是，電路如果出問題了，打開備用開關(guān)，車基本能欠功率工作，掃尾或者撤離現(xiàn)場《等待修理》。

樓主提出的問題是車速度慢，如果開備用開關(guān)，再降低車速度，豈不是車速度更慢了。我提出斷開比例電磁閥插頭，有兩個(gè)目的；1.。可以判斷電磁閥是不是卡住了。2.?？梢蕴岣哕囁俣龋葱Ч?。而且操作簡單沒有風(fēng)險(xiǎn)。

我的確沒有經(jīng)過任何公司培訓(xùn)，而且沒有認(rèn)過一個(gè)師傅，只是憑自己看資料和修理實(shí)踐學(xué)習(xí)的。老師傅看看我的思路和檢測方法，哪里有不妥之處，望指正?；蛘呓涣?。

埋上地雷遠(yuǎn)遠(yuǎn)看--對付“皇軍”的土八路滴干活--哈哈哈！

我已經(jīng)離的很遠(yuǎn)了