《強(qiáng)大的技術(shù)帖之一裝車效率》

  標(biāo)題一定要給力掉坑里的肯定很多，完全手機(jī)寫帖，當(dāng)然也請各位大神不喜勿噴，也算是一種心血啊，如果可以，后續(xù)還會(huì)寫整平，刷坡，挖v形槽，及危險(xiǎn)作業(yè)等細(xì)談，好想要個(gè)獎(jiǎng)品希望大家多多支持，在大家看我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)的過程中，很多細(xì)節(jié)需要大家發(fā)揮一下你們的想象力，因?yàn)槲覜]有圖片可以供大家參考，圖文并茂的解釋。下面我會(huì)拿比較常見的地基開挖，不會(huì)涉及到高低平臺(tái)，挖機(jī)與土方車在一個(gè)比較開闊及同一個(gè)平臺(tái)面的工況上，選擇一種最有效的裝車方式進(jìn)行淺談。
         裝車，主要講效率，也就是單位時(shí)間內(nèi)裝車的車數(shù)。在我們挖機(jī)到位后，就是等待倒車了，倒車的距離和車尾的擺向?qū)ρb車效率有很大的影響的。倒車距離以土能甩到車箱前端為益，車尾擺向以裝車視線能看到車箱邊為益，這兩大原則。
         挖機(jī)站位及土方車?？课恢玫目刂啤?一，挖機(jī)站位的控制，個(gè)人習(xí)慣喜歡能收一滿斗土且小臂于地面大概垂直，因?yàn)閭€(gè)人感覺挖掘力度會(huì)比較大及方便作業(yè)。二，土方車停靠位置的控制。1，側(cè)面停靠要求挖機(jī)旋轉(zhuǎn)過來駕駛室剛好能看到車尾尾部。2，土方車與挖機(jī)的平行距離由上述第一大點(diǎn)提大臂旋轉(zhuǎn)過來后再伸點(diǎn)小臂的距離為參考。這樣可以保證車距適中，方便作業(yè)。下面我會(huì)講到下面裝車作業(yè)中，這幾點(diǎn)的效用。
   裝車作業(yè)，由上述方法確定的位置進(jìn)行裝車作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)淺談。開頭我說過裝車講究效率，當(dāng)我把整個(gè)過程分解開來說，并不是教你們裝車動(dòng)作，所以勿噴。我把裝車過程分三大部分，第一部分，取土部分，如果不考慮如何取完土能平就沒什么好談的。按有效的挖掘角度切入進(jìn)行挖掘就好了。第二部分，旋轉(zhuǎn)部分，說的是取土到車尾的部分，結(jié)合上面我說的挖機(jī)站位及土方車?？课恢弥苯犹岽蟊奂有D(zhuǎn)快到車尾時(shí)提點(diǎn)小臂加旋轉(zhuǎn)，大臂就可以不用提了，，差不多高二三十公分就可以過欄板了，可能有人又要噴這不都是這樣，如果你能細(xì)想的話，在這種情況下旋轉(zhuǎn)是可以不需要刻意減速的，旋轉(zhuǎn)速度也就快了也不怕過頭因?yàn)橥跈C(jī)和土方車是平行擺位的，第三部分，第三部分卸土部分，旋轉(zhuǎn)過欄板后邊旋轉(zhuǎn)邊伸小臂邊壓臂邊翻斗（因?yàn)橹斑^欄板是有個(gè)二三十公分還有旋轉(zhuǎn)就不怕翻斗碰到車尾欄板了）能很快的把土卸掉，節(jié)省斗在車廂上停留的時(shí)間。，這部分也是消除快速旋轉(zhuǎn)的慣性，因?yàn)榱髁糠峙涞狡渌麆?dòng)作上會(huì)得到一定的減速，也能保持挖機(jī)車身的穩(wěn)定不會(huì)重心的偏移而震動(dòng)。整個(gè)過程控制到車箱前部分就能把土卸掉，還有一點(diǎn)翻斗要在欄板中線處，使其能一次性裝好，不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間旋轉(zhuǎn)到反復(fù)在一個(gè)點(diǎn)上。
         整個(gè)裝車過程連續(xù)起來，取土，旋轉(zhuǎn)，卸土，每個(gè)部分用最有效的方式節(jié)省一點(diǎn)時(shí)間，裝車速度自然提起來，效率自然會(huì)高，下面兩張圖供大家想象一下。鐵甲管理員們你看這行嗎？

    樹枝為車廂尾部，白色圍欄方向?yàn)殚_挖地基。這是挖機(jī)與車的站位。

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