放倒的不是柳工，是個(gè)人偏見(jiàn)，是個(gè)人迷信。

挖掘力的大小與前置絞接沒(méi)有半毛線的關(guān)系，你這是轉(zhuǎn)移話題，牛頭不對(duì)馬嘴。

如果真如你說(shuō)的，那么新款的車全部采用的交接對(duì)中就不怕挖掘力低了嗎？

動(dòng)臂油缸臥頂?shù)?，要比立頂?shù)耐诰蛄Υ?，這是因?yàn)楦軛U原理，是有科學(xué)依據(jù)的。

我只能說(shuō)我沒(méi)開過(guò)其他的鏟車，我沒(méi)權(quán)說(shuō)哪個(gè)好，你這么偏激，只能說(shuō)你腦子有點(diǎn)問(wèn)題！

如果廈工早點(diǎn)選擇維柴發(fā)動(dòng)機(jī)，也不至于混得這么慘。

如果常林早點(diǎn)選擇雙變系統(tǒng)，那其它裝載機(jī)全要熄菜了。

在上個(gè)世紀(jì)，那里還沒(méi)有山工，常林有最好的大架，底盤。不是你柳林能比的。

我伯伯一直用諾基亞手機(jī)，還就說(shuō)是諾基亞是全世界最好的手機(jī)，。守舊也是人家的權(quán)利，我們無(wú)權(quán)反對(duì)。

你堅(jiān)持說(shuō)柳工是全世界最好的鏟機(jī)，我無(wú)權(quán)駁奪你的思想。

雙泵合流最早出現(xiàn)在日本三菱重工上，那時(shí)還沒(méi)有廈工呢。

靜觀其變，坐等高手講解，從我開鏟車以來(lái)一直都是柳工，現(xiàn)在都是50c，

我記得常林最開始的是三泵系統(tǒng)，完全仿制小松，應(yīng)該說(shuō)比現(xiàn)在的臨工953N所謂三泵系統(tǒng)還要好，不知為什么后來(lái)放棄了此系統(tǒng)，我一直認(rèn)為現(xiàn)在臨工的953N所謂三泵合流只不過(guò)是把以前的技術(shù)又撿起來(lái)了

廈工一位教授級(jí)專家，現(xiàn)在已經(jīng)退休多年

哈哈哈，，聽(tīng)你談吐語(yǔ)氣，20多歲。。裝載機(jī)9幾年都有雙泵合流。。你在娘胎就和你老爸一起研究合流嗎。哈哈哈