我就是雙泵合流的創(chuàng)始人?；卮鹜戤?。

我啥時說過柳工沒有雙泵合流了。請參看我的第二樓。我表達的是，龍工玩得不玩了，你柳工才開始玩。還有人說柳工是好車。這腦殘的不輕啊

龍工為什么省油，原因有二個

一，絞接對中。對于全時四驅(qū)車來說，只有在絞接對中的情況下，轉(zhuǎn)彎時前后輪的沒有速度之差。那些沒有對中的柳工。臨工。的速度之差全憑輪胎的打滑來抵消這個差的。也就是說絞接沒有對中的鏟車，輪胎磨損多，傳動，變速箱，前后包的受外力多。油耗肯定要高。龍工則不存在這個腦殘問題。所以龍工肯定會省油

二，雙泵合流，相當于少了60個流量的泵，這個不省油都難。大家看看臨工。柳工，的大泵，再和龍工比比就明白了，龍工省油是肯定的。

我想不通的是臨工也有優(yōu)先閥的，為什么大泵還是那么大。柳工就不說了，純粹一個腦殘設計。
直到柳工N上才裝了個缷荷閥，學人家還學的這么慢，難道柳工要做下一個廈工？

好，說的太好了

你麻逼確實該吃藥了!還分地區(qū)智商？哥玩工程機械的時候你還不知道在哪流鼻涕穿開檔褲呢!評論問題要客觀，要不要這么偏激？…

你這才是內(nèi)行，知音啊。龍工的斗真的比不過柳工臨工。在付屬設備上臨工做的非常的好，就說臨工油箱上15mm的螺絲，比日本造的還過硬。但臨工953了還沒有絞接對中，這可是臨工的硬傷啊。

山工的大梁是最合理的之一，問題是山工的變矩是單變，油老虎，這才是硬傷。

你果然是人如其名，井底之娃。柳林用料確實舍得，比如機罩鐵板就是厚，卻談不上科學。龍工的絞接對中玩的不玩了，柳工的CN才開始玩，。絞接對中很重要懂嗎。它關系到油耗，靈活。傳動。輪胎，懂嗎你?？纯戳さ墓ぷ鞔蟊糜卸啻螅椭懒肆な谴址判偷漠a(chǎn)品了。

至于說各你地區(qū)用柳工多，往往于本地區(qū)的智商有關。用的多的不一定就是最好的。

龍工比金工好點。。呵呵。。便宜。個人感覺配置最好的還是山工。。液壓先導是標配。。力氣最大，，60車安裝8-9方鏟斗。。加大加高。。當然價格，不便宜。。

柳工和龍工都差不多。。。但高端機柳工的不錯。。。。。。我們這山工和臨工賣得火，這兩個牌子真心抗造。。。。。