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多學(xué)學(xué)大師的方法。。。

把水箱該成加大的低溫水箱

俺在機(jī)械行業(yè)上干了四十年啦！

這個(gè)您懂，經(jīng)驗(yàn)豐富。

學(xué)習(xí)了

看來(lái)你了解不少物理知識(shí)，但是忽略了初中物理課里的傳動(dòng)比的理論--
不用計(jì)算皮帶輪周長(zhǎng)--因?yàn)闇y(cè)量周長(zhǎng)，不如測(cè)量皮帶輪直徑，這較為容易；傳動(dòng)比=D2/D1=從動(dòng)輪/主動(dòng)輪=i;其從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速為：主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與i的乘積。
這不是俺的發(fā)明，這是“皇歷”-教科書上教的，皇歷，中國(guó)的獨(dú)特發(fā)明，約等于大不列顛的百科全書--您所有的問(wèn)題，都可以從中得到模糊數(shù)學(xué)類型的答案--比如，告訴您今天不宜出門--當(dāng)然，如果朋友約您打三缺一，您可以從窗戶跳出去---哈哈哈！

其原理是--
以一定流量的水滴，不斷地滴注于散熱器表面，其水滴在遇到散熱器的高溫后蒸發(fā)，帶走一定的熱量，幫助散熱器增大散熱能力，也就間接地減低了冷卻系統(tǒng)溫度--如果你弄個(gè)噴霧器進(jìn)行噴霧的效果更好--重慶市因?yàn)槭袇^(qū)路面陡峭不平，夏利出租車問(wèn)題是如何實(shí)施；
很久以前，開空調(diào)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，就使用這方法協(xié)助降溫。
問(wèn)題是--
發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，都不是正?，F(xiàn)象，你用輔助方法降低了溫度，隱患仍在，過(guò)一段時(shí)間，故障會(huì)重現(xiàn)--包括加大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等。

好主意，結(jié)果是--
1，冷卻系統(tǒng)軟管爆破率增加了；
2，水溫更高了--因?yàn)?，小水箱的管路遠(yuǎn)低于主水箱的管路直徑，影響了整個(gè)系統(tǒng)的流量。

這一點(diǎn)又是一個(gè)誤區(qū)--恕俺多嘴【
對(duì)于內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑來(lái)說(shuō)，并非系統(tǒng)壓力越高越好，最重要的是單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)需要潤(rùn)滑的部件系統(tǒng)的流量！這一點(diǎn)為很多人所疏忽或不懂--
流過(guò)需要潤(rùn)換部件適量的潤(rùn)滑油，可以起到潤(rùn)滑，冷卻，清洗，阻尼的作用，為了能讓潤(rùn)滑油流動(dòng)，不得不為之設(shè)立了潤(rùn)滑系統(tǒng)，使之建立一定的壓力【不管是靜壓系統(tǒng)還是動(dòng)壓系統(tǒng)均同】，便于流動(dòng)，理論上講，潤(rùn)滑油的粘度越小，流動(dòng)性能越好，單位時(shí)間內(nèi)潤(rùn)滑油的通過(guò)的流量越多，但是，如果是因?yàn)槟p造成的摩擦副間隙過(guò)大，這流量半路就溜號(hào)了，起不到應(yīng)有的作用--這也是樓主推薦高粘度潤(rùn)滑油的本意；
但是事物有兩重性，潤(rùn)滑油粘度高了，系統(tǒng)壓力也會(huì)增高，增大的不是僅僅壓力，還有那摩擦阻力！這就是現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)不提倡使用高粘度潤(rùn)滑油的原因；
也就是說(shuō)，使用高粘度潤(rùn)滑油，會(huì)給機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)多消耗燃油的后果，高粘度潤(rùn)滑油只是適于用在中低速發(fā)動(dòng)機(jī)使用環(huán)境；
如果您的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力降低，要認(rèn)真找到原因，進(jìn)行針對(duì)性維修，而不是靠加大潤(rùn)滑油粘度來(lái)彌補(bǔ)；
供商榷。