很大程度上的消解了我的疑惑…  所以我才想著把他改成平底  可以全方位自由旋轉(zhuǎn)  
滾輪設(shè)計(jì)著力點(diǎn)有很大的局限性 如果中心點(diǎn)線和滾輪中心點(diǎn)不重合就會(huì)局部受力  產(chǎn)生偏移…

自由狀態(tài)全接觸，既然有間隙就有沖擊，這是必然的！就象飛機(jī)著陸一樣，次數(shù)多了跑道輪胎都會(huì)壞，從我的觀察來看，磙輪先壞了或者有卡滯，與凸輪硬磨，導(dǎo)致頂柱旋轉(zhuǎn)，使得導(dǎo)向掛勾折斷，如此這般惡性循環(huán)，頭痛的問題就出現(xiàn)了，關(guān)于這個(gè)話題，我有一個(gè)實(shí)驗(yàn)證明一是磙輪先壞，明天上圖

加我微信248668424

我就想看看那個(gè)挺柱長啥樣，你發(fā)個(gè)圖給我

這個(gè)可以找蠻王大師

我也想學(xué)習(xí)一下，能留個(gè)聯(lián)系微信或QQ號不

羅總C9的頂柱和凸輪是時(shí)時(shí)接觸還是高位才接觸？  像維柴用一萬五千小時(shí)接觸面都還很好…

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩上有??！

嗯，謝謝，你弄完后希望你把結(jié)果分享一下，對你們說的我不怎么懂，在此謝謝了

加質(zhì)量差的油濾后影響進(jìn)氣量  挖機(jī)用著沒力氣     氣門進(jìn)38  排64我也在想把間隙調(diào)稍小點(diǎn)試試能不能用…