跟著老師傅偷師學(xué)藝及個人半年經(jīng)驗總結(jié)

干活不能急，心要穩(wěn)，什么活都要一步步的做，不要著急，還有就是要有信心，總感覺做不好，心態(tài)亂了，多少年的司機(jī)都不可能干好
做出來的事情好看就叫手藝～農(nóng)夫說
1，挖魚池時不要挖得太靠近路基，小臂挖泥土?xí)r分兩鏟子挖，第一鏟挖外面，第二鏟挖里面，第二鏟靠近路基要成一個小斜坡提上來；
2，在農(nóng)村公路行走時要注意不要把靠近路邊村民的地面給壓了（混泥土面），即使要避讓車；
3，修路的最好中間高兩邊低，這樣下雨過后積水不會在路中間；
4，清理河淤的時候放斜坡放斜些，以河中間深兩邊慢慢成斜坡上來，這樣挖出的土也少些；
5，把事情搞的好看一些，自己是一雙眼睛，別人也是一雙眼睛；
6，關(guān)于挖機(jī)加油，不要等到車子報警或者熄火才跟老板說加油，工作時經(jīng)常看看油表沒多少油了就跟老板說；
7，4.14把車子搞得卡住了爬不出來，下回危險的地方能走別的路就走別的路；（不能太過自信去冒險）
8，打埂子的時候要打得離橋基遠(yuǎn)一些，打之前先用斗子探探有多深，打起來一點(diǎn)要用斗子壓實，用斗子壓在埂子上把挖機(jī)頂起來，如果挖機(jī)要從做的埂子上過去，底下的爛土最好請開好再填干土來打起埂子來，橋基挖好后再搞點(diǎn)干土往挖好的橋基旁邊堆并壓一下以防爛土往下滑，
9，車子撐起來轉(zhuǎn)向只動一個行走
10，整路基的時候（正平）不要直接一鏟子挖到深度，挖個差不多再把剩下的慢慢平出來，平好的只能是硬土不能是松土，還有對自己挖機(jī)的尺寸心中有數(shù)鏟子多寬斗齒多長等；
11，上鏈筋時從驅(qū)動輪處開始上，（裝前注意鏈筋正反及方向）鏈筋上了之后夠不到穿銷子就把別車子放下來（不撐著）行走往后帶一點(diǎn)蹦直鏈筋就好穿銷子了；鏈筋大頭在引導(dǎo)輪這頭；
12，如何看車子有沒有高溫，水箱加滿水，干幾個小時活看水少多少，多的高溫，少的沒事。如何看油缸有沒有換過油封，看缸蓋有沒有拆過的痕跡；
13，挖易粘斗的土?xí)r，小臂收到斗里的土平斗后不動小臂只收斗抬降大臂，這樣不容易粘斗；挖溝時切右邊的邊是小臂在九十度外切；做埂子時先用斗子平著推出去再拉一道回來，這樣好看些；挖蝦子溝時邊坡放緩些；
14，裝黃油排空氣時先打然后再松幾圈空氣就排出來了； 換支重輪把黃油全部放掉再擠進(jìn)去把履帶撐起來換； 陷車的時候小臂拉不起來、再試試用小臂推； 挖地基的時候買一個紅外線水平儀，對于挖基礎(chǔ)正平很有好處，比如挖基礎(chǔ)可以隨意從兩邊挖再從中間收尾，有水平儀兩邊的標(biāo)高一打就好了；
15，修路的時候如果路面是一邊高一邊低的就把高處的土用旋轉(zhuǎn)往低位置帶；平活廠或正平的時候一小塊一小塊或一小條一小條的收，這樣誤差小些，如果面積較大就從兩邊往中間平拉小誤差；埋涵管回填時邊上土用斗背滑一下，這樣坡度就不會太大路也寬些；
以上是上半年個人經(jīng)驗總結(jié)，下面說說今天偷學(xué)到的！

最開始來看到得，已經(jīng)修好了

看到前面沒修得沒，先把坡大概修出來

用履帶把邊坡線壓出來

拍啊拍

還是拍

修上半段履帶走位，貼著履帶印走

修下半段履帶走位，

偷拍老司機(jī)

把上口得土用斗底拖平

1，首先你得把路基邊坡用斗齒大概修出來；
2，用履帶沿著邊坡上口線先用壓一遍，因為沒施工員放石灰線；
3，把挖機(jī)履帶移動到剛才得邊坡上口線履帶印子一個半到兩個履帶距離外（約一米左右）后來仔細(xì)觀察是履帶貼著第一回壓邊坡時得履帶印內(nèi)側(cè)走；
4，現(xiàn)在說說具體操作了，用斗子拍，從上口往下口拍，從下口又拍回來，拍完了再用斗底從下往上拉上來，至此一道工序完成，接下來得以此操作循環(huán)即可，如果土太多就挖起來或用斗子掃往沒完成得另一邊，（上口土多時用斗子從上往下推也可以）
5，用第4條把上半段全部修完后再把挖機(jī)履帶開到邊坡上口線修下半段坡，操作基本和第四條一樣，都是拍完了再用斗子拉一道，修好了行走得時候看著線（履帶?。┎灰茏咂€了；
以上是上午本人花三個小時偷學(xué)的，有哪里說得不對得還請多多指教，最后奉上老司機(jī)照片及邊坡成型照，偷偷拍的，年齡估計四十多歲！
本帖完！
                       2015.8.18上午十點(diǎn)寫成

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