前輩你好，此大鵬已非彼大鵬，我也是今年年初才進鐵甲，看到您之前的經(jīng)歷倍感親切，這么多行業(yè)內(nèi)的老人都在全國各地不同的崗位上奮斗著，不知道您現(xiàn)在工作的怎么樣？希望您有空能回來看看大家 哈哈哈 也希望您今后能多分享一些自己的故事給大家 不管怎么樣 鐵甲永遠是您的家 歡迎回來。

硬生生的從帖中加入了你師傅的廣告。。

這么遲還沒吃飯？？？等待好戲中。。。

行業(yè)


       目前的行業(yè)，聽到最多的一句話就是這幾年工程不好干了，確實，相比于08年的那幾年，現(xiàn)在的行情確實比之前要差很多，主要原因大家都懂，國家的投資小了，國家性的投資少了，但是基本的建設還是有的，正好前幾天我?guī)煾笇懥艘粋€帖子
“
淺談淡季的經(jīng)營
http://m.mcclive.cn/thread-570840-1-1.html]http://m.mcclive.cn/thread-570840-1-1.html
”，我覺得非常有道理，大家可以參考一下。

        始終應該堅信的事，有建設就離不開工程機械這個行業(yè)，當前的形式我認為跟當前的股市有點像，很多人在股市了虧錢，但是也總有部分人是在盈利的，目前工程機械行業(yè)雖然很多人覺得干不下去轉(zhuǎn)行了，但是也有很多新人大膽進入這個行業(yè)，應該說任何行業(yè)都是這樣，有盈有虧，誰也不能保證每個人都能賺錢，主要還是看個人的經(jīng)營。

       這里還是祝福每個甲友生意都能紅紅火火！

這是個悲傷的故事，雖然不知道真假，但是想想讓人心酸，生活不易，且行且珍惜。

       還有一個事故是自己真實經(jīng)歷過的，2014年12月5日，廈蓉高速擴建工程后祠隧道發(fā)生塌方事故，21名工人被困在隧道中，具體的大家可以去查新聞，我就不詳細描述了，事故發(fā)生后我們也接到指示第一時間趕往事故現(xiàn)場參與救援，進入事故現(xiàn)場心情是十分復雜的，有激動也有害怕，但是最終責任感克服了一切，我記得那次是我開車帶著救援設備進去的，直接開到了隧道內(nèi)塌方的沙土前方，看到那個場面太震驚了，第一次感覺到生命是如此的脆弱，后來通過頂管法將二十一名工人全部救出。


事故救援現(xiàn)場第二天還在新華網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了我參與救援的照片，雖然只是個背影，當時我穿的好像是“2013北京bices展”鐵甲發(fā)的外套，大伙兒知道那個是我不？知道

這個故事是同事講給我聽的，是真是假無從考究了，但是也深深體現(xiàn)工程人的心酸。

    以前他們在別的地方做高速的時候，土建標有一個橋梁樁基打了好幾十米才打到巖石，后來在放好鋼筋籠灌漿的過程中有一名工人不慎掉入幾十米深的樁基中，都是剛澆的混凝土啊，事故已發(fā)生其他人就傻眼了，誰都知道這是必死無疑，領(lǐng)導過來現(xiàn)場也深知這個事情的嚴肅性，這是根本沒辦法救援了，人掉到幾十米深的樁基里，而且是剛澆了一部分混凝土，生存的幾率幾乎沒有，也不敢派人下去救援，因為救援難度實在太大，而且救援人員極易發(fā)生危險，最后在于家屬聯(lián)系之后談好了賠償?shù)氖乱耍炷林苯永^續(xù)澆下去，失事工人的遺體也就永遠留在這個橋梁的樁基之中。

還有一件事

今日開始更新！

現(xiàn)在開始更新，剛下班吃完飯

呵呵，不敢當，什么時候更新吖？？？？