那可以調(diào)流量嗎

這種情況的話，可能的原因：                     1、熱車以后，內(nèi)泄漏增大，導(dǎo)致主泵的容積效率下降

                     2、主泵的伺服控制機(jī)構(gòu)在熱車以后出現(xiàn)問題，泄露或者其他卡滯等
                     3、主溢流閥熱車以后內(nèi)泄漏增大

調(diào)調(diào)湊付用吧液壓泵好修了

熱車慢，冷車沒事

泵的流量分為幾種情況吧：
      1、泵的功率未達(dá)到發(fā)動機(jī)功率之前，泵是輸出最大流量（最大流量的大小和泵的排量有關(guān)）
      2、泵的功率達(dá)到發(fā)動機(jī)的功率時(shí)，泵進(jìn)入恒功率狀態(tài)，此時(shí)Q(泵的流量)XP(泵的壓力)/60=發(fā)動機(jī)的功率（此處是指理想狀態(tài)，除去各種機(jī)械、液壓效率的影響）。泵的功率由泵上的功率閥芯控制，假如你調(diào)整了恒功率閥芯，那么肯定會憋車嘍。
      3、整車動作慢的話，可分為熱車還是冷車，還是始終動作慢。
      4、需要知道你的車的詳細(xì)狀態(tài)才可以判斷。

憋車掉速嗎

調(diào)了肯定管用，就怕你的發(fā)動機(jī)吃不消。