拖車維修離合器

前天去干了點小活，回家的時候拖車離合器不太好用，特別是起步的時候很難掛檔，起開步后隨著速度換擋還可以，駕車如駕虎，病虎可不敢惹。咱拖挖掘機的車大部分都是老舊車輛，安全問題馬虎不得。汽車車離合器基本都是由腳踏板下面的離合器總泵將離合器油加壓送到位于變速箱邊上的分泵，再由分泵將壓力油的力量轉(zhuǎn)化到頂桿上，頂住離合器壓盤，控制分離和結(jié)合。所以離合器故障先檢查離合器分泵和總泵，大部分都是他們的事，維修時需要一個人幫忙踩離合。

這就是離合器分泵，位置在變速箱邊上，一個人在里面踩離合踏板，從外面看這個頂桿會動不會，如果頂桿不會動或動的范圍很?。ㄍǔＳ?厘米左右行程），就可以確定是泵的問題，如果行程可以就是離合器里面的問題了，那就要到維修廠抬變速箱拆離合器了，自己在家弄不了。

下面詳細說我的問題吧，回家后檢查離合器油少了，分泵有漏油痕跡，頂桿行程只有不到1厘米。抱著試試看的態(tài)度加了點油排空氣，搞了半天沒效果，只好拆掉換了。記得上次修的時候先換了分泵，結(jié)果裝上后還是不行，最后又把總泵換了才好，排了兩次空氣，耽誤時間還浪費離合器油。這次吸取教訓直接把兩個都換了。

這個分泵的油管接頭是死方的的，也就是螺母和管子是一體的，拆裝時只有靠轉(zhuǎn)動分泵完成，但拆的時候要注意先把這個螺母松一下再拆分泵固定螺絲，避免分泵拆掉后此螺母不好拆。裝的時候相反，先把管子裝上再裝分泵固定螺絲，最后再把螺母緊一下。

這就是總泵，位置就在離合器踏板下面，兩根油管兩個螺絲，很好拆，不多說了。

注意用瓶子把油接一下，不是心疼這點油，主要是流在車里太臟。

新家伙買回來，兩個泵70，兩桶離合器油40，一共110塊，開始安裝吧。

總泵安裝時先按油管，油管只是接上不用上太緊，然后再裝固定螺絲，最后再把油管緊一下就好了。這樣下面的鐵油管容易裝，上次沒注意這個先把總泵裝好了，最后裝下面的鐵管，由于鐵管太硬，方向不好控制，特別難裝，這次輕松裝上。

總泵裝好了

總泵裝好后加上油，壓動總泵，等油從分泵這個管子口流出時，趕快把分泵和管子接住，然后按分泵固定螺絲，這樣管路里油基本都滿了，排空氣時容易點。

分泵安裝完畢

接著就是排空氣，駕駛室里面坐個人幫忙踩離合器，外面通過那個黃色的放氣孔排空氣，里面連著踩幾次離合，然后把離合踩到底不放，外面用扳手松開放氣塞，會有油和氣泡排除，放過后就緊住，里面再踩，反復幾次，直到?jīng)]有氣泡為止。

如果空氣拍完后離合器高低不合適，可以松開這個螺母，通過頂桿調(diào)節(jié)離合器高低，頂桿上有調(diào)節(jié)用的螺方。至此大功告成。

其實這個維修很簡單，就是換了兩個泵，我拿出來分享的目的是想說一些細節(jié)在維修中很重要，安排好了可以事半功倍，上次換同樣的東西我基本用了一下午，這次只用了兩個小時。主要就差在細節(jié)上，比如總泵的那個小鐵管，還有裝分泵時沒有先加油，導致后來排空氣都排了好半天。不管做什么事都要不斷總結(jié)經(jīng)驗，合理安排，周密計劃，才能省時省力，否則看似簡單的事情也可能干不好。

最后看看我這拖車的年齡吧，真不小了，該退休了，無奈現(xiàn)在行情不好，只能湊合了，不過它身體還可以，繼續(xù)陪我浪跡江湖吧。

                                             日立5A   2015·8·24

• 故障與維修