在分配閥不內(nèi)漏的情況下。大臂油缸活塞油封壞了會掉大臂嗎，這只有高手可以解釋了，，

怎么檢查是閥漏掉缸還是油封？

你還是沒有明白，問題不是空間是面積

對啊但是支車一落到底有桿腔的油夠無桿腔用嗎液壓油不可壓縮可以拉伸

這問題問得有問題！掉臂也就油封和內(nèi)泄.還有就是拉了！還有一個保持閥！

油缸有大腔小腔，活塞的兩邊應(yīng)力面積不一樣，斗桿，鏟斗油缸都是小腔在下面，所以會掉，而大臂油缸小腔在上面，當(dāng)重力加小腔面應(yīng)力等于大腔應(yīng)力時就不會掉了，就像王成林大師說的那樣，會掉一部分然后停止

其實就是應(yīng)力面積不同，壓力相同，對吧，大師

抱歉呀，看我才弄明白，恕我愚昧

你這腦袋真是好使，你說要是沒有油封大臂會不會掉呀，掉的話油跑哪去了呀？豬頭

這個問題是中學(xué)物理題，正確答案是“不會動”前提是1油缸倆端封死，2液壓油容積不會壓縮變小。

之所以實際挖機(jī)上大臂和小臂有半邊動作會掉缸，有半邊動作不掉缸，是因為大臂大腔小臂小腔端有

防漂閥，將油口封死。而大臂小腔和小臂大腔端都有單向閥（有的和支路安全閥一體）當(dāng)大臂小

腔和小臂大腔容積變大時會通過單向閥補(bǔ)油。

比較忙，最近小型車修理任務(wù)太多，車種也太多。我以前只是讓工人去修理，我只是負(fù)責(zé)中型以上的修理。今年又走了兩個二級修理工，和一個一級修理工。所以我還要熟悉小型車。

正如你說的那樣，車型再多，液壓系統(tǒng)也就那么幾種。只是品牌太多，不知道那種車，裝配的是那種系統(tǒng)，沒有聽說的品牌也有，只能現(xiàn)場分辨屬于那個系統(tǒng)。所以國產(chǎn)小車的帖子我很少回。

你如果做修理一定是高端的。其實只要了解了各個系統(tǒng)的工作原理，易損部位的概率。處理不是那么難。

只是現(xiàn)在國產(chǎn)零件的不可靠性，進(jìn)口零件又非常昂貴，增加了修理難度。最重要的是你們錢不好掙了。現(xiàn)在形成有的老板還不如打工的。