我開山寨機 5萬元提萊州山工935裝載機

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所以今年買車要求卸載高度要大于3.5米，經(jīng)過半年的使用感覺魯工車還是有一些不足的地方，特別是今年的新款車減配得太厲害了，首先是液壓先導變成機械先導的了，最可氣的是上下車的梯子上的扶手架都取消了，上下車很不方便，而且經(jīng)銷商的服務態(tài)度也不是很好，所以想換個別的牌子的。打定主意帶著錢和一哥們直奔省城，去的時候感覺論壇里的奧利特車很不錯，到那看了奧利特的車，整體做工那是沒得挑，三大件的配置在雜牌機里都算好的了，外形漂亮，內(nèi)飾也很棒，標配點煙器，天窗，水杯架，煙灰缸，很人性化，尤其是鏟斗設計的很有個性，堅固耐用。前車架都是按照工程車的設計，前車架較低視線很好。但是我考慮的是前車架做得低了之后，就會影響卸載高度了，要想實現(xiàn)高卸就要加長再加長大臂，那樣車身尺寸就會變長，在狹窄的場地作業(yè)就不夠靈活了。所以很遺憾的離開了奧利特的經(jīng)銷處。
看了幾家，有的價格那是真便宜呀，澤龍重工的936要價才4.15萬，還有偉龍的932經(jīng)銷商開價4.5萬，有需要經(jīng)濟實惠的朋友可以參考一下，但是總感覺車不太好似得，又看了明宇的，我家里有一臺明宇的小10鏟車，用了兩年多也不錯。新車配置也挺好的，內(nèi)飾都有塑料板擋著，還標配鑰匙門熄火，但我看論壇里的甲友都反映明宇車 車身尺寸偏小，分量偏輕，干稍重的活愛翹屁屁。萊工的車以前一直是高鉸接的（一根鉸接銷的）所以我對他一直沒有啥好感，但是今年萊工的變速箱改進了，設計出了雙高低速，號稱可以輕松突破四十碼，跑路的時候比較爽，到時我感覺鏟車這東西速度還是不要太快的好。     
后來來到了萊州山工的經(jīng)銷處，有種似曾相識的感覺，那車身修長，外觀真是漂亮，一問才知道這個車就是去年我就看中了但是經(jīng)銷商死活不肯讓價的青州山工車，今年改名叫萊州山工了（據(jù)經(jīng)銷商說去年叫青州山工讓卡特彼勒山工的廠子給告了，卡特彼勒山工的廠址就在青州，他和人家的品牌打擦邊球了，所以今年自己注冊的萊州山工）。我管你是青州山工還是萊州山工呢，只要品質(zhì)一如既往就好，就詳細的看了看感覺和去年的配置幾乎沒有差別，價格可是比去年少了一大截。柴油機是云內(nèi)YN38柴油機，青州山工的265分體式變速箱，液壓系統(tǒng)是先導的，標配斷氣剎，天窗，16/70-20的輪胎，大輪邊減速橋的，卸載高度3.6米，轉(zhuǎn)向角度號稱是四十五度角的，而且還是標準鏟上邊加的鐵板就變成糧食加大鏟了，鐵板是用螺絲固定的不用時可以拆下來。車身整體做工都很棒。想到下面上圖來張霸氣的前臉

側(cè)面不夠45度

修長的車身

卸載高度3.6米，鏟斗翻下來鏟刃離地面3.6米

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