國產與進口挖機

• 憤怒的挖機 2015-09-04

  :):):)

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• 《鐵甲迷》 2015-09-04

  哦哦 以前沒關注這些 學習了 謝謝

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• 憤怒的挖機 2015-09-03

  挖掘機正流量控制系統(tǒng)是力士樂上世紀 80 年代的技術， 主要特點是： 操縱手柄的先導壓力不僅控制換向閥，還用來調節(jié)油泵的排量。執(zhí)行 元件不工作的時候，油泵上沒有先導壓力，斜盤擺角最小，油泵只輸 出少量的備用流量。操縱先導手柄，則液壓先導回路中建立起與手柄 偏轉量成比例的壓力來控制換向閥閥芯的位移和泵的排量。挖掘機油泵的流量和由此產生的執(zhí)行元件的工作速度與先導壓力-控 制壓力成正比例。
      挖掘機負流量控制系統(tǒng)，也是力士樂上世紀 80 年代的技術，主要特 點是： 按主操縱閥回油量的大小即主操縱閥閥后節(jié)流孔前建立相應的 控制壓力調節(jié)主油泵的排量。主油泵的排量與該控制壓力成反比。 挖掘機正流量液壓系統(tǒng)對于一些業(yè)內人士來講可能比較陌生， 其主要 特點是主泵的排量與先導操作手柄輸出的信號壓力成正比。 主控制器 根據先導壓力信號及其變化趨勢判斷執(zhí)行器的流量需求及其變化趨 勢，并據此對主泵排量實施調節(jié)，以使系統(tǒng)的流量供應能夠動態(tài)跟隨 執(zhí)行元件的流量需求， 實現系統(tǒng)流量的實時匹配， 達到“所得即所需”。 該系統(tǒng)相對負流量系統(tǒng)中位流量損失小， 相對負載敏感系統(tǒng)則可靠性 高，復合動作更節(jié)能。該系列機器比其它機型工作效率提高了 8%左 右，能耗下降了 10%左右
  
       挖掘機負流量控制系統(tǒng)是指液壓泵輸出油液通過操縱閥(換向閥)閥桿的控制將油分成兩部分： 一部分去液壓缸或液壓馬達， 是有效流量， 另一部分通過閥中位回油道回油箱，為浪費的流量。為控制這部分浪 費流量，使它保持在盡可能小的范圍內，在操縱閥中位回油道上加一 個節(jié)流孔，通過節(jié)流孔產生壓差，將節(jié)流口前壓力引至泵排量調節(jié)機 構來控制泵的排量。通過節(jié)流孔的流量越大，則節(jié)流口前先導壓力越 大，泵排量越小。泵變量機構的控制壓力(先導壓力)與泵排量呈反比 關系，故稱為負流量控制。這種控制方式能減少流量損失。
  
  您現在明白挖掘機流量的正控與負控了嗎？

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• 憤怒的挖機 2015-09-03

  誰告訴你的！
  我們平常說的正手反手是我們常見的兩種操作模式，進口的二手機上有些安裝得有四通閥，分別有四種操作模式K.Y.H.S！而我們平常所說的正手反手分別對應的是Y和H，現在國際標準操作模式是Y，所以現在買的進口的新機如果沒有特殊要求就是用的Y模式，也就是我們所說的正手（左右轉）。而H模式（反手，前后轉）是以前的標準。另外兩個（K和S）現在基本見不到，是以前的神鋼建機和三菱重工使用的?，F在有個別的抓鋼機可能用的這個！
  順便再說一下，卡特國產的機子也可以選裝四通閥！

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• 《鐵甲迷》 2015-09-03

  進口機 是左手向前右轉   向后 左轉

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• 《鐵甲迷》 2015-09-03

  怎么 ？、、、

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• 憤怒的挖機 2015-09-02

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• 《鐵甲迷》 2015-09-02

  前后旋轉和，左右旋轉

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• manwang- 2015-09-02

  自己上網百度去，有這空學會啦！

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