我來(lái)談?wù)効ㄌ?07E 請(qǐng)懂機(jī)械的看完

  我買了這臺(tái)機(jī)器，并且用了一千多小時(shí)了，應(yīng)該有發(fā)言權(quán)。首先排除品牌的干擾，粗略的來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)機(jī)器。
  好的機(jī)器當(dāng)然要油耗低、故障率低、耐用省心、還要保值；迷人的外觀，強(qiáng)悍的配置，合理的搭配設(shè)計(jì)，性價(jià)比高才會(huì)有更多人購(gòu)買。
   先說(shuō)外觀，這個(gè)主觀性很強(qiáng)，每個(gè)人都有不同的審美，就不哆嗦?？傊痪湓?，卡特在鈑金成型油漆上不是一般廠商能比的。說(shuō)到配置，網(wǎng)上大把的參數(shù)不再重復(fù)。但久保田的發(fā)動(dòng)機(jī)還真是個(gè)不錯(cuò)的選擇，聲音小，特別是油耗低，我相信卡特會(huì)慢慢改變油老虎的這個(gè)形象。
  專用一欄，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)卡特的設(shè)計(jì)。外觀上，在尾部看E型比C型更高，打開(kāi)所有的后蓋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙好大的空間哦，四壁貼了厚厚的海綿，我分析這是由于卡特在E系列改進(jìn)的機(jī)型中，取消了近排風(fēng)口的柵格式設(shè)計(jì)，對(duì)散熱和靜音的考慮。進(jìn)風(fēng)口是從柴油箱、液壓油箱、多路閥、這幾個(gè)部件的空隙處進(jìn)風(fēng)，這樣會(huì)帶走這幾個(gè)部件的熱量。最重要的是空調(diào)的回路也安裝在這里，更有助于散熱，這真是一個(gè)了不起的設(shè)計(jì)（因?yàn)橛腥擞眠^(guò)半導(dǎo)體制冷來(lái)散熱）?？ㄌ氐呐渲夭捎玫氖侨T鐵鑄造成型，鐵是熱的導(dǎo)體，這樣也有利于散熱。駕駛室的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真是不敢恭維，太太太丑！駕駛室是“大頭兒子”的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師的初衷大概是為了給機(jī)手提供一個(gè)安靜舒適的駕駛空間，讓駕駛室遠(yuǎn)隔發(fā)動(dòng)機(jī)，減小震動(dòng)噪音，小空間是為了空調(diào)更好的效果。我覺(jué)得是弄巧成拙！
   說(shuō)了這么多，主要側(cè)重點(diǎn)是說(shuō)挖機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和散熱，這也是E系列改變最大的地方，其他的大多是延用在D系上的設(shè)計(jì)。不過(guò)，這種設(shè)計(jì)還有待時(shí)間的驗(yàn)證。（這種強(qiáng)制排風(fēng)方式，我還是很認(rèn)同。至少我的目前沒(méi)任何問(wèn)題）
   希望用過(guò)和比較了解該機(jī)的人，發(fā)表不同的看法。

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