發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“下排氣”現(xiàn)象的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸中的燃燒氣體漏入曲軸箱，然后從其通風(fēng)裝置排出的現(xiàn)象俗稱發(fā)動(dòng)機(jī)"下排氣"現(xiàn)象。 

       一臺(tái)挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了"下排氣"現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，"下排氣"現(xiàn)象較輕；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，"下排氣"現(xiàn)象十分嚴(yán)重。 

       根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)"下排氣"現(xiàn)象多為活塞粘缸或活塞環(huán)嚴(yán)重磨損所致。但這次拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)后得知，活塞及活塞環(huán)都沒(méi)有發(fā)生異常磨損?？紤]到該發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口產(chǎn)品，更換其4種配套件(缸套、活塞、活塞環(huán)和活塞銷)的價(jià)格又較高，所以只將原來(lái)的機(jī)件清洗后重新裝復(fù)，但試機(jī)時(shí)故障依舊。經(jīng)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)"下排氣"故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)在連續(xù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還伴有高溫現(xiàn)象。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫現(xiàn)象，先后檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇膠帶、水泵、節(jié)溫器、散熱器、供油正時(shí)等相關(guān)部位，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。查閱有關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，柴油機(jī)的高溫還與柴油的供油量有關(guān)，即如果供油量過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)的后燃時(shí)間延長(zhǎng)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫；但是，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的延長(zhǎng)，高壓油泵不斷磨損，各缸的供油量只會(huì)減少而不會(huì)增加，因此該發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫并非由此而引起。后來(lái)，在檢修過(guò)程中偶然發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器葉輪的徑向間隙較大，已經(jīng)超出了使用極限。于是，更換了渦輪增壓器；更換后試機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)"下排氣"及高溫現(xiàn)象已全部消失。 

        分析認(rèn)為，當(dāng)渦輪增壓器的葉輪徑向間隙較大但還未竄油時(shí)，渦輪增壓器雖然還在繼續(xù)使用，但葉輪的轉(zhuǎn)速已達(dá)不到原設(shè)計(jì)要求，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸進(jìn)氣量減少，高壓油泵的供油量"相對(duì)"增加，發(fā)動(dòng)機(jī)后燃時(shí)間延長(zhǎng)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)處于連續(xù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，無(wú)法及時(shí)散熱，致使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫。當(dāng)渦輪增壓器磨損嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣經(jīng)過(guò)渦輪增壓器時(shí)，一部分廢氣會(huì)經(jīng)渦輪增壓器浮動(dòng)軸承的密封環(huán)竄入機(jī)油道，并隨渦輪增壓器的回油管進(jìn)入曲軸箱，從而產(chǎn)生"下排氣"現(xiàn)象。