后面那個橋弄個可以轉向的

我的雙橋拉著機機方向打死  照樣轉，

這車缺點很多，拖板邊上的槽鋼應該往里面翻轉過來方，那樣的話平面的那一邊就露在外邊，看上去也美觀，拖板連接駕駛室的地方的得加個護欄，方便放油桶和破碎錘等，拖板離駕駛室最近的地方得放個臺階，分個層，要不然萬一急剎車，后果大家懂，該有就是我認為雙橋就夠了，三橋的話，多四個輪子，算你一年換一次輪胎的話，炸胎其他特殊情況除外，你算一下你一年的話多少冤枉錢，輪距也偏短，上陡坡的時候容易翹頭，太危險，槽鋼的話得豎著放，放的密一點，你這個的改的不牢固，久了就是兩邊低中間高，爬梯斜坡也短了點，斜坡連接拖板那個彎角外面得加一塊鋼板焊一下那樣比較牢固。拖板上面得用薄鋼板蓋住，方便進山的時候放摩托車，也不知道你車子的馬力如何，教你一個最好的分辨方法，變速箱你看一下編碼，問問修理工就知道你的變速箱是快箱還是慢箱，慢箱的話就等于有低速擋，上坡不怕沒力，如果是快箱的話聯(lián)系改個副變速，安全又方便。忘了告訴大家，本人今年十七歲，不要問我為什么懂這么多，覺得贊的頂一下。

把2橋拿掉。。。。。

額(⊙o⊙)…這個問題腫么辦

太搞笑了！這能轉碼？除非車很長！我的雙橋在路滑地方拉著雞雞倒車都推著跑～

對，厲害叫你看出來了

尾燈沒設置好，容易壓碎