柳工836圖片鑒賞

先來一張整機照片。一打眼，這個燈，挺帥，像個招財貓。

散熱器比較大。水箱、傳動油、液壓油，三塊并排一層，都是鋁板翅式的。老的車上，沒有液壓油散，傳動油有的也在下水室里面，時間長啦，想清理特別費勁。其它牌子車，前后好幾層，散熱效果不好，而且不好清理。
柳工836單層布置，而且后窗還可以打開，散熱器臟了。打開后窗，用水管cici就好了。
柴油加油口也在這里。

柴油箱，還有油位計。在駕駛室內有油表，甲友們不用下車，就知道該加油啦。這個不錯，就是這油位計耐不耐用，國內挖機上比較多，很容易壞。

燃油箱下面除了放油口，還有一個大的口。廠家說是清理油箱方便，時間長了油箱里的油泥不好清理的，直接拆開這里，伸進手去，清理就行了。
還有大家看見橋的安裝了沒，現在好多車都改成這樣的啦，之前是橫向方框式的，改成了這種不知道是何道理？專家們給指點一下。哈哈

小**來了，濰柴道依茨發(fā)動機，30車，大家最熟悉不過啦。我就不廢話啦。有一個東西不大一樣，看到沒？。。。。。。。風扇。塑料的，算是高配啦，說是散熱效果更好，但是會消耗一部分功率，油耗多點。電源總開關，大家也看見了吧，就是每次開，還得先打開機罩，怪麻煩的。

加力泵，大家也都熟悉。就是這塑料壺的，不常見啦。專家給解釋一下，塑料的有神馬不好的地方嗎？還是都一樣

鉗子又回到鋼圈里面去了，換剎車片不好換，現在國內的基本都在鋼圈外面啦。這種鉗子國內也不常見，這玩意就是傳說中的索瑪鉗。這種鉗子，換剎車片，需要先把整個鉗子拿下啦嗎。

空調開關放在座椅下面啦。座椅下面這個小細桿是干嘛的？誰知道。
旁邊是手剎，能不能給套個套，光禿禿的怪丑。

車子是先導的，兩個手柄，應該是根據客戶要求配置的。想要幾個手柄的都可以，根據司機的習慣定。還配了滅火器，這個國內很少見，一般廠家只給一個放滅火器的座。

一般30的車變速箱與變矩器是分開的，這臺車裝的好像是40的變速箱，雙變是一體的。
變速箱加油口的油標尺蓋子上加了掛鏈，防止干活的時候，顛掉了。
下面圈中的是限位塊，看這挺結實的，不錯，不過一些國外的牌子的車都換成橡膠減震的啦。

曲軸箱呼吸器，大家都煩惱過吧，這玩意出油挺大的，臟乎乎的。還弄的水箱上油乎乎。

高配的車，裝了熄火電磁閥，不過也東西，也老壞。
旁邊的是變速箱的濾芯，橫著放的?？粗皇呛芎脫Q。

雨帽換了。一般的就是一個簡單的雨帽。這個車裝的一個帶渦輪葉片的的過濾器。跟濰柴沙漠率上的那個差不多，挺管用的，現在用的越來越多啦。

最后上一張北京機場的帥照！

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