使用報告：小松60-7安裝快換使用報告

這個小松是今年五月底買的，車是10年的，小時數(shù)被修改了，買回來大修了發(fā)動機換過一個行走馬達，至今已經(jīng)半年暫時沒有什么毛病，買車回來就按得破碎錘，后來換鏟斗和破碎錘太麻煩，所以就按得快速連接器，簡稱快換。我們這第一批安裝的是兩臺洋馬75和一臺竹內(nèi)75，聽他們說不錯，就和伙計們商量一起按，我們第二批是兩臺小松60-7和一臺JCM60.其他不多說，小臂馬拉頭附近的管路走法是我們研究 了很長時間才做的決定，目前為止一切正常，我們認(rèn)為在安裝快換的管路走向這方面我們這2個小松60鋪管路最好的了。安裝快換時間為12月初。大家別嫌啰嗦。呵呵，先說安裝快換優(yōu)點，確實方便，不管是換錘，換大 中 小鏟斗。在工地上再也不會耽誤時間和浪費體力。

缺點嘛，也有不少，首先，車又加了不少管路，增加了管路漏油的風(fēng)險，大臂根部 大家看圖全是管路，二，當(dāng)時接快換電子閥的時候，是從駕駛室底部手柄管路上接的三通，平時不會影響動作，但是當(dāng)你使用快換的時候，你會感覺手柄異常沉重，所以我的建議是不要從手柄或者分配器上接快換管路，直接從大泵上接應(yīng)該會好點。三，安裝快換之后，小臂長度會增加20厘米，不要小看20厘米，我們這2個小松60全部掛的上0.37-0.4方的大斗，安裝快換之后很能感覺出配重好像輕了點，但是小松60-7還是不錯的，挖滿鏟斗大小臂全部伸出去不翹屁股，其他型號的60就能說了。四，由于 小臂馬拉頭到鏟斗的距離增加，會使小臂馬拉頭的套會加快磨損，尤其是鏟斗左右搖擺的時候

• 小松
• ZX480MT