見過一次955-2但是沒注意這塊，到是和956-2是一樣的閥

這個閥和廈工955—2的是不是一樣?如果一樣就是配100的大泵

我在網(wǎng)上查了工作泵型號是cgbj3160沒有錯

我的車優(yōu)先卸荷閥是這種的不知道應(yīng)該配那種泵？修車的說是160的，現(xiàn)在我也搞不明白了

對對，改在總回油鋼管上的確出現(xiàn)了動臂下落速度變慢，翻鏟也慢了，所以聽了甲友的意見改到方向機回油散熱了，可是方向機回油量特別少，開始改的還管點用，現(xiàn)在又回到一開始那樣了

你如果是雙泵合流的話大泵只能用100的.用l60的每分鐘過油就成240升了`油管就那么點粗.勢必造成液壓油阻力`自然油溫就過高了

我是仿著953-3改的，那個方塊就是用953-3的回油管，孔是自帶的沒動過，只是由于液壓油箱設(shè)計的不一樣953-3的管是有個橫彎，而我的車上不上所以直接改成直的了，節(jié)流那個方塊沒動。不過我的車與3系列有點不同，就是我的車工作泵流量大是160的，3系的車好像是100的，優(yōu)先卸荷閥也不一樣

沒錯啊，是cbg160的泵，現(xiàn)在3系列都是100的泵，我修車的地方是廈工2級代理商，專門賣廈工車以及售后服務(wù)的，不應(yīng)該錯了吧，只不過改液壓油散熱器的確是頭一次。不長時間干活的話確實沒事，可我們這一干就是連續(xù)不斷的裝車三四個小時，一般干不到一個小時就開始高溫了

你的絕對是大泵弄錯了.不然的話老廈工沒有散熱器也成不了這樣

到散熱器的油孔，你弄的多大的？難道孔 太小，成節(jié)流閥了